02.08.2010, 20:55
<!--quoteo(post=1587015:date=2 Aug 2010, 11:19:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 2 Aug 2010, 11:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kunne jeg faktisk gjort, men for å få den i den udmerkede stand som min 460 var og (raskt økende tempo) er, ville jeg måtte sette i gang en slags restaurering av den også.
Dessuten synes jeg det er ekstra kult å ha den ultimate terrengvogn under skallet, mens den ser ut som en opera-racer av nyere årgang. Det er også et faktum at bilen med denne oppgraderingen er blitt mer komfortabel, stillegående, og med skikkelig dørlukkelyd i stedet for den vanlige skranglingen.
Det er en 1985 modell som vi ikke ville kvitte oss med i frykt for å ikke finne noe tilsvarende (det være seg 460 eller 463), og derfor ville oppgradere. Totalkostnaden, inkl. en liten skadereparasjon, ligger for øyeblikket på ca 165000... (I shit you not!)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
All respekt, Bård! Jeg bare lurte.
Dessuten synes jeg det er ekstra kult å ha den ultimate terrengvogn under skallet, mens den ser ut som en opera-racer av nyere årgang. Det er også et faktum at bilen med denne oppgraderingen er blitt mer komfortabel, stillegående, og med skikkelig dørlukkelyd i stedet for den vanlige skranglingen.
Det er en 1985 modell som vi ikke ville kvitte oss med i frykt for å ikke finne noe tilsvarende (det være seg 460 eller 463), og derfor ville oppgradere. Totalkostnaden, inkl. en liten skadereparasjon, ligger for øyeblikket på ca 165000... (I shit you not!)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
All respekt, Bård! Jeg bare lurte.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>