05.08.2010, 09:40
<!--quoteo(post=1587178:date=4 Aug 2010, 09:53:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 4 Aug 2010, 09:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Geländewagen er ganske primtiv mht passiv sikkerhet. En kollisjon med personbil vil den "vinne" pga større bevegelsesenergi, men støter den på sin likemann eller større biler kan det gå riktig ille.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vil anta at G og land rover er noe lunde tilsvarende konstruert med tanke på sjølvbørende ramme osv. Da forteller egentlig kollisjonstesten som er gjort i den første filmen eg la ut ein litt annen historie. Og her er ein liten tankevekker til dere:
Hvis en G med vekt på 2300 kg kommer kjørende i 70 km/h og treffer en BMW 3 serie med en vekt på si 1700 kg som kjører i 90 km/h er faktisk G en taperen ned tanke på bevegelsesenergi.
Gen kommer med 875 kJ mens BMW'n er oppe i 1060 kJ som er 20 % meir. Dette illustrerer ein av fysikkens mange lover som mange bilførere glemmer, nemmelig at farten opphøyes i 2. i bevegelsessammenheng.
Kort sakt, lav fart blir trolig en vinner uansett hvilken bil du kjører. Det er stoppen som dreper.
Men eg har en god idé! ME kunne kontaktet autofil og gjort et tilsvarende eksperiment med en G og en toyota. Den barskeste bilen mot den mest kjøpte familiebilen. Det burde vel være mulig å få til.
Vil anta at G og land rover er noe lunde tilsvarende konstruert med tanke på sjølvbørende ramme osv. Da forteller egentlig kollisjonstesten som er gjort i den første filmen eg la ut ein litt annen historie. Og her er ein liten tankevekker til dere:
Hvis en G med vekt på 2300 kg kommer kjørende i 70 km/h og treffer en BMW 3 serie med en vekt på si 1700 kg som kjører i 90 km/h er faktisk G en taperen ned tanke på bevegelsesenergi.
Gen kommer med 875 kJ mens BMW'n er oppe i 1060 kJ som er 20 % meir. Dette illustrerer ein av fysikkens mange lover som mange bilførere glemmer, nemmelig at farten opphøyes i 2. i bevegelsessammenheng.
Kort sakt, lav fart blir trolig en vinner uansett hvilken bil du kjører. Det er stoppen som dreper.
Men eg har en god idé! ME kunne kontaktet autofil og gjort et tilsvarende eksperiment med en G og en toyota. Den barskeste bilen mot den mest kjøpte familiebilen. Det burde vel være mulig å få til.
<b><!--coloro:#006600--><!--/coloro-->Magnus Øgård Meisal<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no
<!--/colorc--></b>
Norsk Geländewagenklubb
www.gwagen.no