08.08.2010, 09:18
Skal sjekke for feilkoder no om litt, men er det lett tilkommeli å få skifta fødepompa sjøl?
og evt kor ej kan få kjøpt nye slike, pris å slikt?? gjerne en orginal so ej berre kan sette på samme plassen, sia det er enklest!
Kjetil
<!--quoteo(post=1587580:date=8 Aug 2010, 01:39:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 8 Aug 2010, 01:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fødepumpa som sikkert er gåen ja, veldig kjent problem.
Cummins designa den for å sitte ved tanken og pumpe diesel frem til høyttrykkspumpa,
men DC plasserte den på motoren så den må først suge dieselen 3-4 meter før den kan pumpe den en halvmeter til pumpa...
En common rail skal kunne gå uten fødepumpa om den klarer å suge gjennom den.
Chevy bruker samma CP3 pumpa på Duramaxen uten fødepumpe.
Så kan være sugesil el.l. som er tett.
Hører du pumpa går når du slår på tenninga?
Pumpa sitter bak filteret i motorrommet.
Har du sjekka for koder? Slå av/på tenninga 3 ganger så kommer de opp på triptelleren.
Du har 3-4 valg ved ny pumpe:
1. Kjøpe ny org. og sette den på org. plass eller sette den på ramma ved tanken, evt. ei Holley el.l. pumpe. Billigst og enklest.
2. Kjøpe FASS/AirDog som er helt nytt system og gir deg hur mycket som helst diesel og trykk. Relativt dyrt og komplisert.
Pumper/sirkulerer gjerne mer diesel enn du forbruker som fører til hyppigere filterskift,
og kjøper du ett kit med ekstra filter og vannutskiller, flere filter å bytte.
3. Kjøpe pumpa Dodge gikk over til på 6.7 og brukte på garantibytter av eldre modeller med pumpa på motoren, pumpe i tanken.
1/5 av prisen for FASS/AirDog og enkelt å bytte.
Du skifter hele tankmodulen og nyttegjør deg av eksisterende røropplegg, trenger å dra nye ledninger til pumpa til eksisterende plugg i motorrom.
Du kan evt. modifisere modulen til ei high-flow Delphi pumpe, men spørs om du har bruk for det.
Om du vil vite mere om dieselsystemet til Cummins ISB 5.9?
Dodge Ram/Cummins 5.9L High Pressure Common Rail Diesel Engine Part 2 of 4<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
og evt kor ej kan få kjøpt nye slike, pris å slikt?? gjerne en orginal so ej berre kan sette på samme plassen, sia det er enklest!
Kjetil
<!--quoteo(post=1587580:date=8 Aug 2010, 01:39:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 8 Aug 2010, 01:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fødepumpa som sikkert er gåen ja, veldig kjent problem.
Cummins designa den for å sitte ved tanken og pumpe diesel frem til høyttrykkspumpa,
men DC plasserte den på motoren så den må først suge dieselen 3-4 meter før den kan pumpe den en halvmeter til pumpa...
En common rail skal kunne gå uten fødepumpa om den klarer å suge gjennom den.
Chevy bruker samma CP3 pumpa på Duramaxen uten fødepumpe.
Så kan være sugesil el.l. som er tett.
Hører du pumpa går når du slår på tenninga?
Pumpa sitter bak filteret i motorrommet.
Har du sjekka for koder? Slå av/på tenninga 3 ganger så kommer de opp på triptelleren.
Du har 3-4 valg ved ny pumpe:
1. Kjøpe ny org. og sette den på org. plass eller sette den på ramma ved tanken, evt. ei Holley el.l. pumpe. Billigst og enklest.
2. Kjøpe FASS/AirDog som er helt nytt system og gir deg hur mycket som helst diesel og trykk. Relativt dyrt og komplisert.
Pumper/sirkulerer gjerne mer diesel enn du forbruker som fører til hyppigere filterskift,
og kjøper du ett kit med ekstra filter og vannutskiller, flere filter å bytte.
3. Kjøpe pumpa Dodge gikk over til på 6.7 og brukte på garantibytter av eldre modeller med pumpa på motoren, pumpe i tanken.
1/5 av prisen for FASS/AirDog og enkelt å bytte.
Du skifter hele tankmodulen og nyttegjør deg av eksisterende røropplegg, trenger å dra nye ledninger til pumpa til eksisterende plugg i motorrom.
Du kan evt. modifisere modulen til ei high-flow Delphi pumpe, men spørs om du har bruk for det.
Om du vil vite mere om dieselsystemet til Cummins ISB 5.9?
Dodge Ram/Cummins 5.9L High Pressure Common Rail Diesel Engine Part 2 of 4<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->