08.08.2010, 21:52
<!--quoteo(post=1587677:date=8 Aug 2010, 22:00:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 8 Aug 2010, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->![[Bilde: motor2.jpg]](http://www.hehlhans.de/g55amg2006/tuerheck/motor2.jpg)
Her er en motor fra hanshehl sin side.
Ser ut som grønn går direkte til motoren, så den kan vi gå ut fra er startpulsen for å få motoren i gang. Gul og sort går til slepekontaktene ser det ut som. Stopper motoren med en gang spenningen forsvinner på den grønne ledningen? Det kan være at slepekontakten er mellom gul og sort. I så fall tipper jeg at gul og grønn skal kobles sammen. Hva var det som røyk ? Noe på motoren eller i bilen? For å være sikker ville jeg ha åpnet motoren og tegnet et koblingsskjema over denne. Dersom man kobler feil kan man fort brenne av slepekontaktene inne i motoren. Du kan også prøve å koble en lampe eller voltmeter mellom den gule (Løse) og jord. Hvis denne lyser når motoren går og ikke lyser når den er i parkeringsposisjon, er det slik jeg har sagt, da blir det forbindelse mellom gul og sort.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for den, du!
Det kom røyk av motoren, fra ett eller annet. Har forsøkt å koble mellom gul og grønn, da funket alt som om det var i orden utenom selvparkeringen. Altså ingen forskjell med eller uten sammenkobling. Når spenningen på den grønne blir brutt stopper altså motoren. Dette er tross alt en brukt motor så det er meget mulig det er brent inne i den fra før og selvparkeringen ikke virker av den grunn. Hadde ikke lyst å åpne den da akslingen til selve pusseren må ut for å se hva som går til hva, men nå føler jeg plutselig at jeg blir nødt.. Må da gå mulig å få denne til å virke skikkelig selv om det er en ledning for mye i forhold til den gamle motoren.
Her er en motor fra hanshehl sin side.
Ser ut som grønn går direkte til motoren, så den kan vi gå ut fra er startpulsen for å få motoren i gang. Gul og sort går til slepekontaktene ser det ut som. Stopper motoren med en gang spenningen forsvinner på den grønne ledningen? Det kan være at slepekontakten er mellom gul og sort. I så fall tipper jeg at gul og grønn skal kobles sammen. Hva var det som røyk ? Noe på motoren eller i bilen? For å være sikker ville jeg ha åpnet motoren og tegnet et koblingsskjema over denne. Dersom man kobler feil kan man fort brenne av slepekontaktene inne i motoren. Du kan også prøve å koble en lampe eller voltmeter mellom den gule (Løse) og jord. Hvis denne lyser når motoren går og ikke lyser når den er i parkeringsposisjon, er det slik jeg har sagt, da blir det forbindelse mellom gul og sort.
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for den, du!
Det kom røyk av motoren, fra ett eller annet. Har forsøkt å koble mellom gul og grønn, da funket alt som om det var i orden utenom selvparkeringen. Altså ingen forskjell med eller uten sammenkobling. Når spenningen på den grønne blir brutt stopper altså motoren. Dette er tross alt en brukt motor så det er meget mulig det er brent inne i den fra før og selvparkeringen ikke virker av den grunn. Hadde ikke lyst å åpne den da akslingen til selve pusseren må ut for å se hva som går til hva, men nå føler jeg plutselig at jeg blir nødt.. Må da gå mulig å få denne til å virke skikkelig selv om det er en ledning for mye i forhold til den gamle motoren.
Raymond