09.08.2010, 08:18
<!--quoteo(post=1587518:date=7 Aug 2010, 12:20:name=Vandalielsen)-->QUOTE(Vandalielsen @ 7 Aug 2010, 12:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->"De nevner slitt kamaksel kan være problem??"
Det er helt riktig. En slitt kamaksel vil gi akkurat slike symtomer, en god stund.
Jeg ville ikke brukt en krone til på noe som helst hvis jeg var deg, før kamakselen var sjekket ut.
Siden verkstedet har klokka inn 6000 på (mulig) resultatløs feilsøking, ville jeg bedt dem sjekke kammen gratis.
Du behøver på ingen måte overhale motoren ved defekt kamaksel. Ikke nødvendigvis, det er en vurderingssak. Å bytte kam og løftere har jeg gjort flere ganger, med godt og varig resultat.
Slitte kammer på M102 skyldes som regel dårlig olje/ for lange intervaller, på ett eller annet tidspunkt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå har jeg bestilt time på verksted igjen. Så langt har de brukt 5 timer på feilsøking og 2 timer på skifting av deler for samme feilsymptomer. Fikk ikke snakke med han som har hatt bilen men han skal være der torsdag.
Det er kanskje feil å si at det har vært resultatløst fordi bilen var merkbart bedre etter forrige verkstedbesøk, men det holdt jo bare etpar måneder før alt var tilbake til det gamle. Her er hva som er gjort ved verkstedet så langt:
"
13.1.10 Feilsøk/rep 1,5 time funnet sprukken belg
Bileier har skiftet plugger, pluggledninger og bensinfilter
10.3.10 Skiftet gummibelg innsug 1,3 t
Ingen forandring, klarer ikke mer enn 3500-4000 omdr
Videre feilsøk 2,0 t
Kontr bensintrykk, kaldstartdyse, sensorer
Sjekket for falskluft, ingen feil påvist
Kaldstartdyse sprøyter bensin ved varm motor
Feil verdi på tempsensor til kaldstartdyse
Koblet ut sensor, får nå fullt turtall på varm motor
Skiftet tempsensor for kaldstart 0,50 t
Prøvekjørt men fusker ved belastning
Kontr/juster co og tenning 1,50 t
Justert tenning til fabr spek
Har litt for høy HC, kan være sliten kamaksel, kan også være at det ligger mye bensingasser i eksosanlegg.
Prøvekjørt, øker fint i turtall og drar godt ved belastning
"
Som nevnt holdt det kanskje 500 km fordelt over 2 måneders kjøring (bilen ruller ikke så mange km i året).
Takknemlig for tips om annet som bør sjekkes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Det er helt riktig. En slitt kamaksel vil gi akkurat slike symtomer, en god stund.
Jeg ville ikke brukt en krone til på noe som helst hvis jeg var deg, før kamakselen var sjekket ut.
Siden verkstedet har klokka inn 6000 på (mulig) resultatløs feilsøking, ville jeg bedt dem sjekke kammen gratis.
Du behøver på ingen måte overhale motoren ved defekt kamaksel. Ikke nødvendigvis, det er en vurderingssak. Å bytte kam og løftere har jeg gjort flere ganger, med godt og varig resultat.
Slitte kammer på M102 skyldes som regel dårlig olje/ for lange intervaller, på ett eller annet tidspunkt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå har jeg bestilt time på verksted igjen. Så langt har de brukt 5 timer på feilsøking og 2 timer på skifting av deler for samme feilsymptomer. Fikk ikke snakke med han som har hatt bilen men han skal være der torsdag.
Det er kanskje feil å si at det har vært resultatløst fordi bilen var merkbart bedre etter forrige verkstedbesøk, men det holdt jo bare etpar måneder før alt var tilbake til det gamle. Her er hva som er gjort ved verkstedet så langt:
"
13.1.10 Feilsøk/rep 1,5 time funnet sprukken belg
Bileier har skiftet plugger, pluggledninger og bensinfilter
10.3.10 Skiftet gummibelg innsug 1,3 t
Ingen forandring, klarer ikke mer enn 3500-4000 omdr
Videre feilsøk 2,0 t
Kontr bensintrykk, kaldstartdyse, sensorer
Sjekket for falskluft, ingen feil påvist
Kaldstartdyse sprøyter bensin ved varm motor
Feil verdi på tempsensor til kaldstartdyse
Koblet ut sensor, får nå fullt turtall på varm motor
Skiftet tempsensor for kaldstart 0,50 t
Prøvekjørt men fusker ved belastning
Kontr/juster co og tenning 1,50 t
Justert tenning til fabr spek
Har litt for høy HC, kan være sliten kamaksel, kan også være at det ligger mye bensingasser i eksosanlegg.
Prøvekjørt, øker fint i turtall og drar godt ved belastning
"
Som nevnt holdt det kanskje 500 km fordelt over 2 måneders kjøring (bilen ruller ikke så mange km i året).
Takknemlig for tips om annet som bør sjekkes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Livet, det er ikke dagene som er gått men de dagene du husker. (Fritt etter GG Marquez)