09.08.2010, 21:42
<!--quoteo(post=1587802:date=9 Aug 2010, 21:54:name=bon)-->QUOTE(bon @ 9 Aug 2010, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
Driver og kikker litt på ny bil og falt litt for Jeep Cherokee.
Ossen er dei på rust, har bere ein gamal myte at dei ruster opp eller er det eldre modeler.
Vist dei har gått 220 000 er det langt vist der er bere langkjøring 3,1 td 2000 mod<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Til veiledning:
3,1 TD fra 2000 er vel <b>Grand</b> Cherokee... noe ganske annet enn Cherokee. Grand Cherokee er jo lyx-vagn, og WJ- karosseriet (98 og nyere) har mye aluminium i understell etz.
Cherokee fram til 2001 har 2,5TD motor som eneste Diesel-alternativ (unntatt tidlige 80-modeller med 2,1TD) foruten Bensinmotor på 2,5(4 syl, 122hk) og 4L (6 syl, 170-180hk). De ruster etter det jeg har sett mer enn Grand Cherokee fra samme årstall pga vridninger i karosseriet (selvbærende chassi uten ramme).
Km-stand sier ingenting om rust, men om bilen har gått langs kysten, eller i dypeste saltgryta i Oslo/E6, er det greit å forstå hvordan saltvann og stål virker på hverandre om vedlikeholdet ikke er godt fulgt opp.
Idèelt sett liker jeg biler fra det dype innland, der det er 40 blå hele vinter'n, og salt er en spøk, og kun finnes på middagsbordet. Der er ikke rust no problem hvertfal.
Driver og kikker litt på ny bil og falt litt for Jeep Cherokee.
Ossen er dei på rust, har bere ein gamal myte at dei ruster opp eller er det eldre modeler.
Vist dei har gått 220 000 er det langt vist der er bere langkjøring 3,1 td 2000 mod<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Til veiledning:
3,1 TD fra 2000 er vel <b>Grand</b> Cherokee... noe ganske annet enn Cherokee. Grand Cherokee er jo lyx-vagn, og WJ- karosseriet (98 og nyere) har mye aluminium i understell etz.
Cherokee fram til 2001 har 2,5TD motor som eneste Diesel-alternativ (unntatt tidlige 80-modeller med 2,1TD) foruten Bensinmotor på 2,5(4 syl, 122hk) og 4L (6 syl, 170-180hk). De ruster etter det jeg har sett mer enn Grand Cherokee fra samme årstall pga vridninger i karosseriet (selvbærende chassi uten ramme).
Km-stand sier ingenting om rust, men om bilen har gått langs kysten, eller i dypeste saltgryta i Oslo/E6, er det greit å forstå hvordan saltvann og stål virker på hverandre om vedlikeholdet ikke er godt fulgt opp.
Idèelt sett liker jeg biler fra det dype innland, der det er 40 blå hele vinter'n, og salt er en spøk, og kun finnes på middagsbordet. Der er ikke rust no problem hvertfal.