Bjørn Johan's Garage SJ 413 85mod

[Elimelech]

Greit, da skal vi se om vi ikke kan få ordnet noen bilder, har noe å ta igjen nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Så vi får vell starte rundt der vi slapp.
Merk at bildene er tatt med mobil kamera, som de andre jeg har. Så kvaliteten kan variere.



Her hadde det ankommet noen deler fra BG nor som vi hentet i Oslo. 2" Trailmaster Tuv hevesett, og 5 stk. 15x8" Rock crawler felger. (Må jo ha en til reservedekket også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] ) Ble en god stabel å putte inn i SJ'en.



Så ble det noen dekk på felgene, 31x10,5-15" BF Goodrich Mud Km2 dekk



Dette er fra helgen som var, drev da å monterte hevesettet på bilen. Her kan man se høyde forskjellen på den bakre orginal fjæren og 5cm hevefjæren, når de ligger side om side.



Her er hevesettet bak på vei på bilen. Det meste er montert, og demperene er neste på listen.



Burde egentlig tatt noen bilder av omsveisingen av aksel pad'ene, men gikk litt fort i svingene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Måtte sveise om på akselene forran, siden de sto litt for nærme hverandre. Bestillte nye Fra Trail Tough. Krevde noe overtaling med vinkelkutteren for å få den ene pad'en til å passe der akselen skrår på høyre side, men den passet til slutt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] De har jo ikke festet så langt inn på akslene i usa, så det er jo ikke noe problem for dem. Kan lage en liten avhandling om hvordan jeg gikk frem for å få de plassert så riktig som mulig lenger ned i innlegget.
Men her er ihvertfall da hevesettet montert på bilen og de nye dekkene montert forran. Tenkte det kunne være artig med et bilde som viser størrelses forskjellen på 28" og 31" på bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Bilen står nå så å si på bakken.



Dette er da slutt resultatet av helgens strabaser. Må kappe ut litt mer av forskjermen i bak-kant, men ellers ser det ut til at det skal gå ganske greit i forhold til plass.
Er litt skeptisk til å flytte skjermen ut med tanke på pedalene. Bremse pedalen tror jeg ikke vill bli påvirket stort ved å flytte skjermen, men Clutch pedalen vill kunne få litt mindre vandring av det. Hvis det er noen som har noen erfaring med dette fra tidligere, så er jeg takknemlig for innspill på akkurat dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men jeg har kikket litt på det, og tror det burde være mulig å flytte skjermen inn 2-3cm uten at det egentlig vill ha noen spesielle følger for clutchen. Må kanskje justere den noe oftere en normalt isåfall, men tror det burde gå greit. Alternativt kan det jo kanskje også gå an å space ut clutch pedalen noe. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Jeg har med de nye aksel pad'ene mulighet til å flytte akselen en cm fremover, men da vill igjen hjulet havne for langt frem i forhold til bredderene.

Neste på listen i umiddelbar fremtid er et clutch bytte. Skal samtidig putte inn en ny/brukt girkasse, er noen ulyder i den som står i bilen.
Ellers gjenstår det noe karosseri arbeid. Har tenkt til å modifisere om front fangeren noe. Tenker i utgangspunktet å kappe av sidene på den der den buer rundt og skrå den bakover til kantene av skjerm-bredderene. Trenger å tenke litt mer over hvordan jeg vill ha designen på den, men den skal dekke fremsiden av bredderene på en eller annen måte.
Jeg fikk ikke tid til å fjerne all rusten jeg ønsket tidligere. Så det er noe lakk rust som må bort her og der etterhvert også, inklusive rust behandling av fangere ect.
Er mange andre ting som jeg ønsker å gjøre med den når det gjelder modifikasjoner, så blir nok ikke arbeidsledig med det første. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]




Når det kommer til å sveise pad'ene på akselen, så er det jo viktig at man får Caster vinkelen så riktig som mulig. Så hvis noen trenger å gjøre dette, så kan dette være en enkel å grei måte å gjøre det på. Trail Tough har i sin anvisning som følger med pad'ene, noe som minner om dette for å lage Spoa.
Først så trenger man pad's som passer, eller som man får til å passe. Enten om man bruker de som er på akselen eller skaffer nye.
Så er det greit å måle avstanden mellom fjærene på orginal akselen, og passe på at det blir likt. Mener jeg kom frem til at det var 59cm på innersiden av dem, og regnet meg da frem til avstanden til et punkt på endene av Sammy akslene. Man vill ikke ha sidelengs spenn i fjærene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] så er greit å få dem så riktig som mulig. Akslene som jeg fikk tak i hadde dem posisjonert 1cm feil pr pad, og det gjorde ganske store utslag.
Jeg brukte enkelt og greit vinkelkutteren til å frese ut den ene fra TT, for å få den til å passe der for-akselen skrår ved diffen. Tok litt tid og en del justering, og det var akkurat nok gods i den til at det gikk.
En litt artig ting med pad'ene de selger på TT, er at de faktisk er bittelitt lavere en orginal pad'ene. så man tjener en halv cm eller noe lignende mens man hever [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Så over til den interessante delen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Jeg la 2 lengder med 2x4 tre bjelker på garage gulvet, Som jo er temmelig rett i utgangspunktet. Med 2 andre 2x4 bjelker over, i samme avstand som pad'ene på akselen. Slik at jeg fikk et fundament som danner en firkant, og som er så rett som mulig. Videre kappet og freste jeg av en av de feilplasserte pad'ene, for så å ta akselen med en av de nye og legge den oppå rammen. Den gamle padden holdt da med akselens vekt mot rammen, akselen i riktig stilling. Å samtidig den nye padden på plass under akselen under justeringen. Så var det bare å justere den til jeg var fornøyd, å sveise den på akselen så den satt. Så samme prosedyre på andre siden, med den nye pad'en som utgangspunkt. jeg sjekket spesielt da at avstanden mellom de 2 var riktig, for å få fjærene så riktig plassert som mulig.til slutt var det bare å vippe akselen over på hodet og sveise dem i underkant.
Resultatet var en meget velykket omsveis, med milimeter differanser når det kom til å feste fjærene på bilen.

Det er sikkert andre som har gjort tilsvarende tidligere. Men håper det kan være nyttig info hvis andre ønsker å få Samurai aksler på bilen sin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Tilslutt et bilde av bilen jeg nevnte noen poster opp. Synes den fortjener et oppslag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Er riktignok tatt i en garasje med div annet stasj rundt. men man ser likevel en del.