14.08.2010, 14:50
Heilt orginal bil på orginale hjul, så e nokk Lada best i forhold tell Patrol 3.3, e vel best stort sett uansett kordan bil du sammenligna den med i heilt orginal stand. Eineste som kanskje kommer i nærheten e vel kanskje Suki å Daihatsu Rocky. Men nivaen e overlegen pga Fjæring og fjæringsvei, sjøl om det kun e på bakakslingen det verkelig fleksa. Niva e også e utrulig my større å bedre bil en suki, å har bedre hjuloppheng en stort sett alle 4x4 bila bortsett fra rrc LJ70, y60 altså alle andre som har spirala. En niva i orntlig stand e også GO Å KJØ PÅ VEI. Punktum!
Men niva har slappe motora om det e 1.6, 1.7 riv heler ikke skinnet av pølsa, 1.9D e langt bedre å utrulig enkel å sett turbo på, da sparka det!!
Du har svake stikkakslinga, å girkassa me 5 gir som gjer opp, enkelt å billig å bytt, men du har ikke sånner problema me feks patrolen. Når det e sagt, æ har tadd 2 stikkakslingan å min bil har grove hjul å ekstremt mye meire motorn en det som va meininga i en lada, kommer ann på sjaføren.
Ellers så e nivaen ikke så ille som alle ska ha det tell, den verka rett å slett bra, i alle fall min me 1.9D, å sku uhelle vær ute så e den veldig lett å repparer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det e ikke plass tell 31" orginalt på en niva, men det kan kuttes. Får hevesett, sperra, kan lag krypekasse, å me diesel så e stål framdiff eller ombyggde festa et must. Tok 3 framdiff hus før æ fikk det på stell. Dette problemet har ikke bensin.
Alt i alt Niva e en bra bil på veien, å det e en ekstremt bra bil av veien, å den verka rett å slett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
De rusta mindre, å før 20 tusen, får du som vazborris sir, en mye meire strøken niva en hilux eller LC.
Nu e det jo ikke tell å stekk under en stol at dersom du ska kjøp å ha niva, så e du enten entusiast eller så bi du det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men niva har slappe motora om det e 1.6, 1.7 riv heler ikke skinnet av pølsa, 1.9D e langt bedre å utrulig enkel å sett turbo på, da sparka det!!
Du har svake stikkakslinga, å girkassa me 5 gir som gjer opp, enkelt å billig å bytt, men du har ikke sånner problema me feks patrolen. Når det e sagt, æ har tadd 2 stikkakslingan å min bil har grove hjul å ekstremt mye meire motorn en det som va meininga i en lada, kommer ann på sjaføren.
Ellers så e nivaen ikke så ille som alle ska ha det tell, den verka rett å slett bra, i alle fall min me 1.9D, å sku uhelle vær ute så e den veldig lett å repparer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det e ikke plass tell 31" orginalt på en niva, men det kan kuttes. Får hevesett, sperra, kan lag krypekasse, å me diesel så e stål framdiff eller ombyggde festa et must. Tok 3 framdiff hus før æ fikk det på stell. Dette problemet har ikke bensin.
Alt i alt Niva e en bra bil på veien, å det e en ekstremt bra bil av veien, å den verka rett å slett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
De rusta mindre, å før 20 tusen, får du som vazborris sir, en mye meire strøken niva en hilux eller LC.
Nu e det jo ikke tell å stekk under en stol at dersom du ska kjøp å ha niva, så e du enten entusiast eller så bi du det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!