Terka's "Traktor"

[Gimmy]

<!--quoteo(post=1588708:date=15 Aug 2010, 23:18:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 15 Aug 2010, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for innspill GIMMY,
jeg har fulgt med på tråden din, håper riktig sjåfør snart sitter i den bilen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Godt mulig jeg formulerte meg uklart ja, det er slangen fra like under lokket på radiatoren som lekker væske,
denne slutter like over "skliplata" hos meg. Når jeg åpner radiatorlokket når bilen er kald så er det forresen vakum, får et "svush" og luft suges inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe takk.. ja nå som treffet er over kommer nok min bil snart under mine vinger

Ja du da skjønner man jo endel mere... hehe begynte jo virkelig å lure... hehe

Ifølge en hos Mercedes i kongsberg så er motorene til MB meget kresne på radiatorlokk(noe sikkert dem fleste biler er men men) Så bytt lokket du... koster 100-200kr ca... Men lytt/les Østerklev sine kommentarer, G kan han

Er alt riktig skal ikke vann ut fra radiator. Bilen skal ikke ha overtrykk men er fiseringen slapp(les radiatorlokk) så prutter den vann

Vissnok så sliter MB med att det danner seg ett belegg i orginalkjølerne som "reduserer" kjøle evnen til kjølesystem på MB så riktige blandingsforhold og tidvise bytter er å annbefale. Jeg sleit endel med kjølevann som ble kastet og etter hvisse gjøremål ble det merkbart bedre... Nå skal det jo sies att jeg hadde myee tull grunnet slitasje i motor, så trykk gikk i kjølevann... men likevel... importante importante

løkke te...

dytt oppi en om 617 turbo om du skal bytte

mvh Tom