"Ny" 280G på gårdsplassen

[minim]

<!--quoteo(post=1588932:date=17 Aug 2010, 16:25:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 17 Aug 2010, 16:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den ble overhalt og trimmet av fjellstad før vi kjøpte den for 11 år siden (det stod 200 hk på plakaten, og jeg tenkte ja-takk), og det ryktes om andre stempler. Men det kan også fint være en standard 280SE oppsett på den (som har høyere kompresjon mot G-motorens lavere kompresjon) med litt hissigere fortenning. Standard fortenning er 34 BTDC ved 4500 rpm eller noe sånt, men på min har jeg målt 45 grader fortenning. Det forklarer at den ikke er noe glad i 95 oktan (får tenningsbank) : ) Allerede ved 3000 rpm er det en god del fortenning, så det er over der den sparker. Om alle 200 hk'ene enda er i behold vites ikke (nå har jeg heller aldri kjørt en standard 280), men jeg synes den går ganske bra egentlig og stod ikke tilbake for Ivers 270 CDI. Iver syntes det sparket bra fra da han satt på, og friskere enn hans tidligere 280 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Innspruten er orginal : ) Nå kom AMG med 220 hk +/- versjon av disse her også, så det er potensiale i disse motorene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men man må opp i 300 hk før man strengt tatt kan si at disse bilene her går bra, så jeg lider kanskje litt mindre enn dere andre med 80 hk sugediesel og 33 tom dekk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aha. Det hørtes jo litt artig ut. Noen som vet eksakt hva fjellstad gjorde for å få denne effektøkningen?