Jeg har både Chevrolet og Ford, og komfortmessig er nok Chevyen bedre jevnt over. Ikke i alle tilfeller, men hvertfall på vanlig vei og over fartsdumper er den mer behagelig. De med stive aksler foran har mye mer uavfjæret masse, så det ligger i kortene at det blir mer merkbart når ting beveger på seg nedentil.
Full-size Ford bruker bladfjærer foran på sine stive aksler, mens Dodge bruker spiralfjærer. Jeg har ikke kjørt Dodge selv, men har hørt noe hvisking i krokene om at Dodge ligger et hakk foran på komforten. Jeg byttet opphengskuler på Forden i 2008, og nå to år etterpå ser de sannelig ut som de er klare for utskiftning igjen... Brukte uoriginale kuler fra Moog med fettnippel. Trodde faktisk at de skulle holde lengre. Kjørte i to år med slappe framfjærer, så det kan ha noe å si.
Når det gjelder motorene er du ganske sikker hvis du velger en 7,3. Eneste jeg har gjort med min er å bytte en kamakselsensor. 6,0 har en del sykdommer som du sier, blant annet med dysene, leste jeg her på forumet et sted. 6,0 ble bare produsert mellom 2003 og 2007 før den ble avløst med en 6,4-liter. Også den fra Navistar. Nyeste dieselmotor fra Ford nå er en 6,7 "Scorpion", så det jobbes stadig med forbedringer.
6,6 Duramax til Chevy har jeg ikke hørt så mye feil med, så der må nesten noen andre hjelpe til.
Full-size Ford bruker bladfjærer foran på sine stive aksler, mens Dodge bruker spiralfjærer. Jeg har ikke kjørt Dodge selv, men har hørt noe hvisking i krokene om at Dodge ligger et hakk foran på komforten. Jeg byttet opphengskuler på Forden i 2008, og nå to år etterpå ser de sannelig ut som de er klare for utskiftning igjen... Brukte uoriginale kuler fra Moog med fettnippel. Trodde faktisk at de skulle holde lengre. Kjørte i to år med slappe framfjærer, så det kan ha noe å si.
Når det gjelder motorene er du ganske sikker hvis du velger en 7,3. Eneste jeg har gjort med min er å bytte en kamakselsensor. 6,0 har en del sykdommer som du sier, blant annet med dysene, leste jeg her på forumet et sted. 6,0 ble bare produsert mellom 2003 og 2007 før den ble avløst med en 6,4-liter. Også den fra Navistar. Nyeste dieselmotor fra Ford nå er en 6,7 "Scorpion", så det jobbes stadig med forbedringer.
6,6 Duramax til Chevy har jeg ikke hørt så mye feil med, så der må nesten noen andre hjelpe til.