18.08.2010, 06:02
<!--quoteo(post=1589009:date=17 Aug 2010, 23:46:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 17 Aug 2010, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal være en pressring bak sentermutteren mot lageret, de som har erfaring med dette strammer til lageret med sin "fingerspitzgefühl",
det skal være godt nok, men strammer du for mye ryker lageret og må byttes, DA må du inn med måleur mv.
Du kan jo gjøre et forsiktig forsøk, jeg vet f.eks fra forhjulslageret som har en annen og lettere design at det er svært lite som skal til ved etterstramming.
I sommer ettertrammet jeg f.eks en svak slakk på hjullageret med å dra momentet fra 120 Nm til 130 Nm, dvs jeg løsner først for å overvinne friksjonsmomentet (og hysterese).
Finn ut av momentet på sentermutteren før du setter i gang. Jeg kjøpte simmeringen til pinion bak, bare på gøy for å se hvordan den så ut,
litt av en design på den simmeringen!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ah, kjempetips Horch!!
Ser nå at man egentlig skal trekke til vekselsvis og ha et målt friksjonsmoment på 2,5-3Nm og at om man er uheldig og trekker til for mye så må pressringen skiftes ut. Man får naturligvis ikke målt dette når kronhjul og resten av diffen er montert, men det kan jo være at "fingerspitzgefühl" du snakker om ordner saken. Får prøve å gjøre ta veeeeeeeldig lite av gangen.
I følge manualen til forsvaret så er delenummeret på spesialverktøyet det samme som for hjullageret, men mutteren ser da ut som om den har et "stjernemønster" på utsiden og ikke disse fire "hakene". Stemmer dette?
det skal være godt nok, men strammer du for mye ryker lageret og må byttes, DA må du inn med måleur mv.
Du kan jo gjøre et forsiktig forsøk, jeg vet f.eks fra forhjulslageret som har en annen og lettere design at det er svært lite som skal til ved etterstramming.
I sommer ettertrammet jeg f.eks en svak slakk på hjullageret med å dra momentet fra 120 Nm til 130 Nm, dvs jeg løsner først for å overvinne friksjonsmomentet (og hysterese).
Finn ut av momentet på sentermutteren før du setter i gang. Jeg kjøpte simmeringen til pinion bak, bare på gøy for å se hvordan den så ut,
litt av en design på den simmeringen!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ah, kjempetips Horch!!
Ser nå at man egentlig skal trekke til vekselsvis og ha et målt friksjonsmoment på 2,5-3Nm og at om man er uheldig og trekker til for mye så må pressringen skiftes ut. Man får naturligvis ikke målt dette når kronhjul og resten av diffen er montert, men det kan jo være at "fingerspitzgefühl" du snakker om ordner saken. Får prøve å gjøre ta veeeeeeeldig lite av gangen.
I følge manualen til forsvaret så er delenummeret på spesialverktøyet det samme som for hjullageret, men mutteren ser da ut som om den har et "stjernemønster" på utsiden og ikke disse fire "hakene". Stemmer dette?