<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Ser nå at man egentlig skal trekke til vekselsvis og ha et målt friksjonsmoment på 2,5-3Nm og at om man er uheldig og trekker til for mye så må pressringen skiftes ut. Man får naturligvis ikke målt dette når kronhjul og resten av diffen er montert, men det kan jo være at "fingerspitzgefühl" du snakker om ordner saken. Får prøve å gjøre ta veeeeeeeldig lite av gangen.
I følge manualen til forsvaret så er delenummeret på spesialverktøyet det samme som for hjullageret, men mutteren ser da ut som om den har et "stjernemønster" på utsiden og ikke disse fire "hakene". Stemmer dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har også sett at verktøyet er det samme, men finn noe mer stabilt om det passer, vanlig 36 mm sekskant, unngå 12-kant!
Lag deg i tillegg kjørner merker så du ser hvor lang du går forbi opprinnelig posisjon - om det er mulig!
(Og ikke på skiva som jeg gjorde engang jeg hadde rattet av..)
Friksjonsmåler
http://www.vtp.no/catalog/product_info.php...products_id=815
I følge manualen til forsvaret så er delenummeret på spesialverktøyet det samme som for hjullageret, men mutteren ser da ut som om den har et "stjernemønster" på utsiden og ikke disse fire "hakene". Stemmer dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har også sett at verktøyet er det samme, men finn noe mer stabilt om det passer, vanlig 36 mm sekskant, unngå 12-kant!
Lag deg i tillegg kjørner merker så du ser hvor lang du går forbi opprinnelig posisjon - om det er mulig!
(Og ikke på skiva som jeg gjorde engang jeg hadde rattet av..)
Friksjonsmåler
http://www.vtp.no/catalog/product_info.php...products_id=815