Terka's "Traktor"

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1589173:date=19 Aug 2010, 08:22:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 19 Aug 2010, 08:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med enkelt og greit så mener Intitum helt sikkert at det kun er en ting som gir det resultatet. Enkelt og greit å finne svaret.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Tror virkelig at man får et lidenskapelig forhold til disse bilene! I det ene øyeblikket har jeg forventet at toppakning må byttes, eller "ny" motor settes inn. I det neste øyeblikk viser motoren seg fra godsiden og gir forhåpninger og glede. Deretter... Tror også 2 uker med mye jobb, 2 barn på ett og to år som har vært syke/hjemme på skift og under fire timer søvn pr døgn gjør sitt til at jeg kjenner det går litt hardt ut over motivasjonen akurat nå, så jeg får gi det litt mer tid.

Slik jeg ser det så har jeg nå 3 alternativ:
1. bytte toppakning på eksisterende motor.
2. bytte til "ny" 280GE motor
3 bytte til f.eks 300TD T motor.

Dersom jeg går for alternativ 3. Hva må byttes i tilleg til motor og motorfester?? (Og driftstofftank..) Og er det mye papirabeid med å få et slikt motorbytte godkjent? Må denne motoren komme fra annen G, eller er disse like i andre MB'er?

Sjekket forretsen med mitt lokale verksted vi benytter på de andre bilene mt motorbytte til annen 280 motor (I høst estimerte han bytte av topppakning + til ca kr 24.000,-), og han estimerte med mellom10.000,- og 15.000,- for å bytte motor. Igjen så håpes det å finne andre løsninger der jeg kan bidra en del selv.

Kan jo ikke gi opp nå! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte til OM617 krever ikke ny girkasse, du kan benytte samme tank, men må legge om rør/slanger, samme radiator kan benyttes. Turboversjonen er ikke levert originalt til G. Passer rett i fra S123. Kan bli trangt mellom bunnpanne og foraksel hvis du har dårlige fjærer. Dette er den enkleste dieselkonverteringen du kan gjøre med en 280.