19.08.2010, 22:48
<!--quoteo(post=1589284:date=19 Aug 2010, 22:19:name=origo)-->QUOTE(origo @ 19 Aug 2010, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg prøvekjørte også den bilen. Ikke noen perle, men den har potensiale. Ikke mange orginale dieselbiler med lavt tak i Norge. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Som Ahman tippet, girkassa er kaputt. Et lite tips hvis du råker over en framdiff som er for løs til å kjøres, er å demontere mellomakselen som går til framdiffen, og kjøre med senterdiffen låst. Da slipper du dunkingen, og redder kanskje differensialen fra et havari pga manglende olje (Olja renner ut når boltene løsner).
Å få ut kassa er ikke så ille. Demonter mellomakslene og transferkassa, så får du plass til å lirke ut kassa.
Her er litt opplysende lekture om girkassas svakheter: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/36/C5KS1KYX78s
Et lite tips er å bruke litt ekstra tid til å rette inn transferkassa når du monterer den på plass igjen: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/38/NgcNpPXetOs
Det vil gi deg en langt bedre kjøreopplevelse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Æ kom just på en ting... når boltan på sidelokkan løsna eller kenn på en bensiner, så kan i verste fall stikkakslingna vander inn å ut... da kan det skje store stygge teng frami dær....
På En diesel som æ har så kan æ kjør me alle boltan knekt, før traversjan som står utapå lokkan igjen vil hold dem på plass.
Så det e veldig lurt å gjør som Origo sir å ta av mellomakslingen dersom det skjer!! egentlig kanskje la vær å kjør.
Som Ahman tippet, girkassa er kaputt. Et lite tips hvis du råker over en framdiff som er for løs til å kjøres, er å demontere mellomakselen som går til framdiffen, og kjøre med senterdiffen låst. Da slipper du dunkingen, og redder kanskje differensialen fra et havari pga manglende olje (Olja renner ut når boltene løsner).
Å få ut kassa er ikke så ille. Demonter mellomakslene og transferkassa, så får du plass til å lirke ut kassa.
Her er litt opplysende lekture om girkassas svakheter: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/36/C5KS1KYX78s
Et lite tips er å bruke litt ekstra tid til å rette inn transferkassa når du monterer den på plass igjen: http://www.youtube.com/user/nivahma#p/u/38/NgcNpPXetOs
Det vil gi deg en langt bedre kjøreopplevelse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Æ kom just på en ting... når boltan på sidelokkan løsna eller kenn på en bensiner, så kan i verste fall stikkakslingna vander inn å ut... da kan det skje store stygge teng frami dær....
På En diesel som æ har så kan æ kjør me alle boltan knekt, før traversjan som står utapå lokkan igjen vil hold dem på plass.
Så det e veldig lurt å gjør som Origo sir å ta av mellomakslingen dersom det skjer!! egentlig kanskje la vær å kjør.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!