<!--quoteo(post=1588949:date=17 Aug 2010, 19:41:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 17 Aug 2010, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fordelen med bodylift er at det er lett å komme til ved jobbing under bilen og at det er lettere å spyle vekk all dritten fra kroker og kriker. Andre fordeler er det ikke som ikke like godt kan fikses med en platenibler i hjulbuene.:-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Enda fleire fordeler kan vere økte frivinkler foran og bak når en flytter støtfangere oppover, meir plass under til å heve bensintank, fordellingskasse og eksos, meir plass til kanalbeskyttere. men då snakker vi temmelig mykje jobb i forhold til kutting og fjørheving.
fryktelig mykje meir nytte av krypekasse og sperre enn den ekstra hevinga i alle fall.
Enda fleire fordeler kan vere økte frivinkler foran og bak når en flytter støtfangere oppover, meir plass under til å heve bensintank, fordellingskasse og eksos, meir plass til kanalbeskyttere. men då snakker vi temmelig mykje jobb i forhold til kutting og fjørheving.
fryktelig mykje meir nytte av krypekasse og sperre enn den ekstra hevinga i alle fall.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost

