22.08.2010, 20:34
<!--quoteo(post=1589576:date=22 Aug 2010, 12:29:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 22 Aug 2010, 12:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enda fleire fordeler kan vere økte frivinkler foran og bak når en flytter støtfangere oppover, meir plass under til å heve bensintank, fordellingskasse og eksos, meir plass til kanalbeskyttere. men då snakker vi temmelig mykje jobb i forhold til kutting og fjørheving.
fryktelig mykje meir nytte av krypekasse og sperre enn den ekstra hevinga i alle fall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
d der va no gode argument for bodylift, men får sjå ka som skjer med tida, blir eit stykke framm i tid trur eg, for dukka opp en pajero eg må mekke bruksbil av først
fryktelig mykje meir nytte av krypekasse og sperre enn den ekstra hevinga i alle fall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
d der va no gode argument for bodylift, men får sjå ka som skjer med tida, blir eit stykke framm i tid trur eg, for dukka opp en pajero eg må mekke bruksbil av først
Land Rover 109
Datsun kingcab
Honda civic vti
Ford cortina mk1
VW LT bilfrakter
Datsun kingcab
Honda civic vti
Ford cortina mk1
VW LT bilfrakter

