30.08.2010, 12:50
Hei
Har en dynobenk hjemme, og testet akkurat forskjellen fra 1-1,1bar til 1,5 bar i ladetrykk på en 2,3TD. Det er bare en liten marginal forskjell i effekt fra 1bar til 1,5bar. Justert dieselpumpe både opp og ned, mye svartrøyk og nesten ingen svartrøyk. For meg kan det virke som at turboen genererer for mye varme og oppvarmet luft resulterer i tapt effekt. Kanskje mer sannsynlig er at innsugskanalene er for små, sånn at man ikkje klarer å presse mer luft gjennom de.
Så om du vil det skal vare litt, så juster til 1 bar og passelig med diesel så har du omtrent like god effekt som ved 1,5bar.
Har en dynobenk hjemme, og testet akkurat forskjellen fra 1-1,1bar til 1,5 bar i ladetrykk på en 2,3TD. Det er bare en liten marginal forskjell i effekt fra 1bar til 1,5bar. Justert dieselpumpe både opp og ned, mye svartrøyk og nesten ingen svartrøyk. For meg kan det virke som at turboen genererer for mye varme og oppvarmet luft resulterer i tapt effekt. Kanskje mer sannsynlig er at innsugskanalene er for små, sånn at man ikkje klarer å presse mer luft gjennom de.
Så om du vil det skal vare litt, så juster til 1 bar og passelig med diesel så har du omtrent like god effekt som ved 1,5bar.