01.09.2010, 14:18
Hvis du hever den går du for 33" med èn gang. Evt 35" hvis du gidder å kappe ut plass... IKKE hev den med å legge akslingen under fjæra, da får du kun hevet den bak... Foran er det begrenset hvor mye du KAN heve pga IFS-systemet, dermed blir bilen seende idiotisk ut... Fremme kan du heve 2-3" på torsjon, hvis du bytter til hevefjærer og kapper bumpstop'en. Så kan du få ytterligere 2-3" (på hele bilen) med bodyliftklosser. Resten må du skjære ut for å få plass...
Bak kan du heller heve med å bruke hevesjakler til HiLux eller bakfjærene fra en lang modell. Eller Ole Brumm, tror de gir ca. 1" hver. Husk også at hvis du slipper hjulene langt ned fra ramma får du veldig vinkel på drivlinja.
Bak kan du heller heve med å bruke hevesjakler til HiLux eller bakfjærene fra en lang modell. Eller Ole Brumm, tror de gir ca. 1" hver. Husk også at hvis du slipper hjulene langt ned fra ramma får du veldig vinkel på drivlinja.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]