01.09.2010, 17:33
<!--quoteo(post=1588817:date=16 Aug 2010, 20:17:name=oddvaro)-->QUOTE(oddvaro @ 16 Aug 2010, 20:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, nå har bilen vært til sjekk igjen. Kamakselen er OK og man finner ikke feilen. Coil fra en annen bil er prøvd uten at det gjør noen forskjell. Så er det bare å prøve et annet verksted for det må da gå an å finne feilen? I det minste skal jeg få en tredjeparts vurdering av hva det forrige verkstedet har gjort av feilsøking. Siste besøk kostet meg forøvrig ingenting.
I verste fall får jeg finne meg en donormotor og sette igang og skifte deler.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, nå har bilen vært på verksted igjen. Men før det var den på Jeep Arctic Challenge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] og fikk seg noen trøkker i myr og stein. Morgenen etter at jeg parkerte den hjemme ville den nesten ikke starte og siden har jeg måtte file i nesten ett minutt før den starter når den er kald. Slik var det problemene opprinnelig begynte. Da var det tempføler til kaldstart som var gåen....
Verkstedet foreslo først å skifte hele systemet under innsuget men da jeg sa at det var OK hvis de skiftet tilbake uten kostnader for meg hvis dette ikke kurerte problemet ombestemte de seg og ville gjøre noen flere målinger. Etter et nytt forsøk fant de at bensintrykket var på 7.5 bar når det skulle være 3,5. Hvordan det har gått til vet jeg ikke, men det forrige verkstedet startet med å måle bensintrykk og fant det normalt. Nå er det foreslått å skifte bensintrykk-regulatoren. Den skulle de ha 5800 kr for.... Jeg har tatt bilen hjem og skal skru av regulatoren og skylle denne, spyle bensinrør og slanger og skru sammen igjen for å sjekke om det rett og slett er skitt som er årsaken. Har skiftet bensintank to ganger (har en reserve) og tank og sil skal være reint.
Jeg tok en prøvetur med bilen idag etter verkstedbesøket og fikk bilen opp i 4500 omdr på 2dre og 3dje gir før den begynte å lugge så jeg vet snart ikke min arme råd. Skal henge campingvogna etter imorra og angripe noen stigninger utenfor bygda for å se om den (motoren) kneler igjen. Hvis ikke får jeg bare vente til den ramler sammen igjen. Uansett må jeg nå finne ut av kaldstarten, men her har jeg fått erfaring nok til å feilsøke sjøl (trur æ). Det e bare det at været er for jævlig akkurat nå.
Hvis noen med greie på 230 E motoren har noen kommentarer er jeg meget takknemlig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
I verste fall får jeg finne meg en donormotor og sette igang og skifte deler.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, nå har bilen vært på verksted igjen. Men før det var den på Jeep Arctic Challenge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] og fikk seg noen trøkker i myr og stein. Morgenen etter at jeg parkerte den hjemme ville den nesten ikke starte og siden har jeg måtte file i nesten ett minutt før den starter når den er kald. Slik var det problemene opprinnelig begynte. Da var det tempføler til kaldstart som var gåen....
Verkstedet foreslo først å skifte hele systemet under innsuget men da jeg sa at det var OK hvis de skiftet tilbake uten kostnader for meg hvis dette ikke kurerte problemet ombestemte de seg og ville gjøre noen flere målinger. Etter et nytt forsøk fant de at bensintrykket var på 7.5 bar når det skulle være 3,5. Hvordan det har gått til vet jeg ikke, men det forrige verkstedet startet med å måle bensintrykk og fant det normalt. Nå er det foreslått å skifte bensintrykk-regulatoren. Den skulle de ha 5800 kr for.... Jeg har tatt bilen hjem og skal skru av regulatoren og skylle denne, spyle bensinrør og slanger og skru sammen igjen for å sjekke om det rett og slett er skitt som er årsaken. Har skiftet bensintank to ganger (har en reserve) og tank og sil skal være reint.
Jeg tok en prøvetur med bilen idag etter verkstedbesøket og fikk bilen opp i 4500 omdr på 2dre og 3dje gir før den begynte å lugge så jeg vet snart ikke min arme råd. Skal henge campingvogna etter imorra og angripe noen stigninger utenfor bygda for å se om den (motoren) kneler igjen. Hvis ikke får jeg bare vente til den ramler sammen igjen. Uansett må jeg nå finne ut av kaldstarten, men her har jeg fått erfaring nok til å feilsøke sjøl (trur æ). Det e bare det at været er for jævlig akkurat nå.
Hvis noen med greie på 230 E motoren har noen kommentarer er jeg meget takknemlig. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Livet, det er ikke dagene som er gått men de dagene du husker. (Fritt etter GG Marquez)