Beksrivelse av vakumslangene på originalgassern

[piGGtraad_]

<!--quoteo(post=1591193:date=2 Sep 2010, 23:32:name=Sectio)-->QUOTE(Sectio @ 2 Sep 2010, 23:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ta av begge vakum klokkene på fram siden av gasser`n. disse trenger du ikke. da sitter du igjen med 1 stk fra bunnen på gasser`n. denne skal til fordeler. det går en kort en fra sekunder klokka, den går inn på gasser`n igjen. resten av slagen/uttakene, kan du blokere. disse trenges ikke. når du først har gasser`n ute. kan du bygge om til manuel choke. med hjelp av disse triksen. har du halvert problemene med disse gasserne. kan ta et bilde av min hvis det er av inntersse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, ta gjerne bilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

skulle gjerne hatt en detaljert beskrivelse av ombygging til manuell choke.
manuell choke er jo 1000 ganger bedre enn en ujustert automatisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

men å blokkere vakumslanger, har det noe å si for en eu-kontroll? vil dem henge seg opp i det?
har en 1,6 Lancer gasser på nå, men sliter med å få justert tomgang + å få den til å gå 100% "reint".
det lugger litt, hvertfall opp til 2000-2500 rpm.

Hadde jeg evnt. fått manualisert choken på den, og visst nøyaktig hvilke slanger jeg kan blokkere på den, hadde det vært enda bedre.

men ta gjerne bilde av originalgassern, tar uansett 5min å bytte dem