02.09.2010, 22:54
<!--quoteo(post=1591198:date=2 Sep 2010, 22:46:name=piGGtraad)-->QUOTE(piGGtraad @ 2 Sep 2010, 22:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, ta gjerne bilde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
skulle gjerne hatt en detaljert beskrivelse av ombygging til manuell choke.
manuell choke er jo 1000 ganger bedre enn en ujustert automatisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
men å blokkere vakumslanger, har det noe å si for en eu-kontroll? vil dem henge seg opp i det?
har en 1,6 Lancer gasser på nå, men sliter med å få justert tomgang + å få den til å gå 100% "reint".
det lugger litt, hvertfall opp til 2000-2500 rpm.
Hadde jeg evnt. fått manualisert choken på den, og visst nøyaktig hvilke slanger jeg kan blokkere på den, hadde det vært enda bedre.
men ta gjerne bilde av originalgassern, tar uansett 5min å bytte dem<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kan gjøre det.
skulle gjerne hatt en detaljert beskrivelse av ombygging til manuell choke.
manuell choke er jo 1000 ganger bedre enn en ujustert automatisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
men å blokkere vakumslanger, har det noe å si for en eu-kontroll? vil dem henge seg opp i det?
har en 1,6 Lancer gasser på nå, men sliter med å få justert tomgang + å få den til å gå 100% "reint".
det lugger litt, hvertfall opp til 2000-2500 rpm.
Hadde jeg evnt. fått manualisert choken på den, og visst nøyaktig hvilke slanger jeg kan blokkere på den, hadde det vært enda bedre.
men ta gjerne bilde av originalgassern, tar uansett 5min å bytte dem<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kan gjøre det.
Suzuki Sj 413 85mod cab