03.09.2010, 08:06
<!--quoteo(post=1366132:date=4 Sep 2007, 23:39:name=sven)-->QUOTE(sven @ 4 Sep 2007, 23:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->en forløpig oppsummering står vel over her, men litt hulter til bulter, har prøvd å få bilen klar til Rena, men det ser ikke ut som om et blir noe likevel, pga andre grunner...
Hva slags motor du er på jakt etter er avhengig av hva du vil ende opp med, en vitaramotor er vel egentelig det enkleste, her er både 8 og 16V helt greitt, men som sagt tidligere, 16V har sterkere bunndel, men til gjengjeld søår den sammen ventiler og stempler ved et registerreimsbrudd DERSOM du setter 8V topp på.
Men igjen, dersom du velger å bruke en hel 16V motor får du en del elektronikk å styre med....
Du kan og bruke fra andre suzuki, som fels baleno eller swift, men da må du enten bygge om med fordeler fra vitara, eller bytte til 8V topp. noe som igjen krever mer arbeid, og ei registerreim som beskrevet ovenfor, da skal alt bolte rett sammen med reimhul fra 413 motoren.
angående motorfester må det modifiseres litt, man må space ut to av boltene på festet på den ene siden, og borre nytt hull i den delen man skrur i ramma, på andre siden må man slipe opp det ene skruehullet...
Starteren må tilpasses, dersom man ikke har en vitarastarter, dette gjøres enklest ved å slipe vekk litt gods på blokka bak starteren.
selce adapteren er meget bra, mne det er et par hensyn og ta, hullene på toppen av girkassa må borres opp til 12mm
M10 hullene nede må borres opp med 10.2 og gjenges med M12.
over starteren blir det et hull rett inn i clutchhuset, dette dekket jeg til med en bit jeg skar av den plata som ligger mellom girkassa og 413motoren originalt.
og skruene som holder adapteren fast i motoren må modifiseres litt, det innebærer å slipe av litt av hodet på den ene siden...
Mener dette var alt, Bilder kommer etterhvert.
Forskjellen i vekt er MINIMAL da G13 og G16motoren nærmest er identiske, sett bort i fra at G16 blokka bugger ca 25mm over girkassa, noe G13 ikke gjør
OBS... kan hende at du må gjøre omlitt i forbindelse med panseret siden motoren er høyere. Jeg har BL så det var aldri noen tema<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
betyr det at jeg kan beholdeden orginale vitara strteren å ikke gjøre noe med den??
Hva slags motor du er på jakt etter er avhengig av hva du vil ende opp med, en vitaramotor er vel egentelig det enkleste, her er både 8 og 16V helt greitt, men som sagt tidligere, 16V har sterkere bunndel, men til gjengjeld søår den sammen ventiler og stempler ved et registerreimsbrudd DERSOM du setter 8V topp på.
Men igjen, dersom du velger å bruke en hel 16V motor får du en del elektronikk å styre med....
Du kan og bruke fra andre suzuki, som fels baleno eller swift, men da må du enten bygge om med fordeler fra vitara, eller bytte til 8V topp. noe som igjen krever mer arbeid, og ei registerreim som beskrevet ovenfor, da skal alt bolte rett sammen med reimhul fra 413 motoren.
angående motorfester må det modifiseres litt, man må space ut to av boltene på festet på den ene siden, og borre nytt hull i den delen man skrur i ramma, på andre siden må man slipe opp det ene skruehullet...
Starteren må tilpasses, dersom man ikke har en vitarastarter, dette gjøres enklest ved å slipe vekk litt gods på blokka bak starteren.
selce adapteren er meget bra, mne det er et par hensyn og ta, hullene på toppen av girkassa må borres opp til 12mm
M10 hullene nede må borres opp med 10.2 og gjenges med M12.
over starteren blir det et hull rett inn i clutchhuset, dette dekket jeg til med en bit jeg skar av den plata som ligger mellom girkassa og 413motoren originalt.
og skruene som holder adapteren fast i motoren må modifiseres litt, det innebærer å slipe av litt av hodet på den ene siden...
Mener dette var alt, Bilder kommer etterhvert.
Forskjellen i vekt er MINIMAL da G13 og G16motoren nærmest er identiske, sett bort i fra at G16 blokka bugger ca 25mm over girkassa, noe G13 ikke gjør
OBS... kan hende at du må gjøre omlitt i forbindelse med panseret siden motoren er høyere. Jeg har BL så det var aldri noen tema<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
betyr det at jeg kan beholdeden orginale vitara strteren å ikke gjøre noe med den??
Martin tlf. 90721759
prototyp 2010
pirate 4x4
prototyp 2010
pirate 4x4