04.09.2010, 06:37
<!--quoteo(post=1591180:date=2 Sep 2010, 22:03:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 2 Sep 2010, 22:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja... Hvis noen har en bra, kort ramme, så er jo det helt klart et alternativ. De korte rammene er vel ikke så dyre heller, da de ikke er interessant for nedelenderne!?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytte av ramme innebærer også bytte av identitet. Dette vil koste deg både bryderi og penger. Dersom ramma di er hel på de andre svake punktene; støtdemperfester bak, innside ved siden av girkassa, karosserifeste bak forhjul - vil jeg anbefale at du får tak i original rammedel og tar hjelp av fagfolk for å sveise denne inn. Det går fint utenå løfte karosseriet.
Det viktiste våpenet mot rust i ramma er vann. Grundig spyling av alle tverr-rørene og hulrommene gjør at du får ut sand, jord, saltlake og annen elendighet som ligger og koser seg og tærer på stålet.
Bytte av ramme innebærer også bytte av identitet. Dette vil koste deg både bryderi og penger. Dersom ramma di er hel på de andre svake punktene; støtdemperfester bak, innside ved siden av girkassa, karosserifeste bak forhjul - vil jeg anbefale at du får tak i original rammedel og tar hjelp av fagfolk for å sveise denne inn. Det går fint utenå løfte karosseriet.
Det viktiste våpenet mot rust i ramma er vann. Grundig spyling av alle tverr-rørene og hulrommene gjør at du får ut sand, jord, saltlake og annen elendighet som ligger og koser seg og tærer på stålet.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>