06.09.2010, 18:17
En kompis av meg plukket i sommer opp et dansk veteranbilblad hvor det var en 2-3 siders test av et vidundermiddel som heter RVS, levert av RVS-TEC i Danmark (men som opprinnelig er finsk, såvidt jeg skjønner). Middelet skal være slik at det danner et metall-keramisk(?) slitelag med redusert friksjon på steder i motoren der det er friksjon, og i den grad det er slitasje der, vil det bygge opp igjen overflatene til opprinnelige verdier (men glattere). Dette fører til mindre friksjon i motor (pga. en glassaktig, glatt overflate), samt også økt kompresjon fordi det blir tettere. Middelet kan visst også med fordel brukes på girkasser, differensialer, dieselpumper etc. etc. Ja, til og med kulelager ifølge produsenten. Pga. lavere friksjon i hele drivverket (gitt at du har det på diff, kasse og motor), vil det naturligvis også føre til lavere diesel- og bensinforbruk. Det mest interessante for meg er dog at det kanskje kan forlenge levetiden på min gamle 2.5td, og kanskje noen ekstra hester og N m, som testen i veteranbilbladet viste.
Jeg poster det først idag fordi de nå har fått TÜV til å utføre tester på tre utvalgte VAG-motorer av forskjellig kjørelengde. Den kan leses her: http://www.rvs-tec.dk/00120/ Så fremstår jeg i alle fall ikke bare som snake oil-entusiast.
På rvs-tec ligger også teknisk forklaring, samt lenker til tester og lengre forumtråder på noen Porsche- og SAAB-forum i Danmark, hvor middelet ble brukt med stort hell. Veldig interessant lesning. Fascinerende hvordan en tilsetning kan "bygge" opp igjen motoren på denne måten.
Ja, dette høres vel ut som reklame, men jeg har tenkt å prøve dette ved neste oljeskift. Tenkte det også kan være av interesse for andre her med biler som har rundet 100.000 og mye mer. Det hadde også vært interessant om andre har erfaringer med stoffet.
Til slutt så skal det nevnes at jeg i utgangspunktet er skeptisk til forskjellige midler som "tetter" og "ordner" i motoren, men RVS ser ut til å fungere på en annen måte, og TÜV ser heller ikke ut til å være bekymret for at det skal gjøre skade på motorene.
Jeg poster det først idag fordi de nå har fått TÜV til å utføre tester på tre utvalgte VAG-motorer av forskjellig kjørelengde. Den kan leses her: http://www.rvs-tec.dk/00120/ Så fremstår jeg i alle fall ikke bare som snake oil-entusiast.
På rvs-tec ligger også teknisk forklaring, samt lenker til tester og lengre forumtråder på noen Porsche- og SAAB-forum i Danmark, hvor middelet ble brukt med stort hell. Veldig interessant lesning. Fascinerende hvordan en tilsetning kan "bygge" opp igjen motoren på denne måten.
Ja, dette høres vel ut som reklame, men jeg har tenkt å prøve dette ved neste oljeskift. Tenkte det også kan være av interesse for andre her med biler som har rundet 100.000 og mye mer. Det hadde også vært interessant om andre har erfaringer med stoffet.
Til slutt så skal det nevnes at jeg i utgangspunktet er skeptisk til forskjellige midler som "tetter" og "ordner" i motoren, men RVS ser ut til å fungere på en annen måte, og TÜV ser heller ikke ut til å være bekymret for at det skal gjøre skade på motorene.