10.09.2010, 11:35
En kamerat hadde en 97-modell et drøyt halvannet år. Han var veldig fornøyd. 2,7 litern drar godt og bruker rundt litern på mila. Komforten er god til å være en slik bil. I tillegg er den ganske fin inni. Moderne i forhold til andre fra samme tiden. Sammenlignet med min Pajero 98 virker den mer moderne i hvert fall. 4x4-systemet er enkelt og greit. Leste i en test at det var gammeldags i forhold til andre, men det virker. Sperrer mangler, så det er ingen vanvittig terrengbil, men når trenger man egentlig det? Lurer på om det er diffbrems bak, men er ikke sikker. Mener man kan sjalte inn i 4x4 mens man kjører sakte og stoppe for å rygge det av igjen. Kompisen gjorde nå det med sin. Sammenlignet med feks Pajero er det tungvint. På den kan man sjalte inn og ut av 4x4 i inntil 100 km/t, og man kan også kjøre uproblematisk med 4x4 selv på tørr vei. Det bør man være mer forsiktig med når det gjelder Terranoen, siden den ikke har utkoblbar senterdiff. Det går greit på rett vei, men man bør unngå store rattutslag på tørr asfalt.
Ellers fikk vi nå prøvd 4x4'en i Sverige i vinter da vi skulle reise hjem fra en jakttur. Vi parkerte i veikanten i en halvmeter snø. Null problemer med det, siden det var lett og tørr snø. Imidlertid var det en fem cm høy, frossen, kant på den grusveien... Den var nesten umulig å forsere. Bilen bare gikk rett fram mens hjulene spant, også med fullt rattutslag. Vi laget vel en femti meter lang fure i veikanten før vi etter et kvarters rugging og justering fikk bilen såpass på tvers at framhjulene fikk ordentlig tak. Ble litt skeptisk da. Der hadde Pajeroen med rimelig stor sikkerhet kommet over med en gang vil jeg tro da den har to sperrer og Terranoen ingen.
Skal ikke hevde å være verdensmester på Terrano når det gjelder 4x4, men dette er i hvert fall slik kompisen sa og gjorde. Mulig han var ekstra forsiktig med inn- og utsjalting!
Vær ellers obs på rust. Typisk Nissansjuke er kanalene. Ikke farlig siden det er ramme, men pent er det jo ikke. Sjekk også hjulhusene foran, gjerne fra motorrommet. Ruster lett rundt hullene der innerskjermen er plugget fast. Ellers er det jo bakluka da, som på alle biler i hele verden... Ramma må ses over, men jeg tror ikke den er like ille som enkelte andre (les: Pajero).
Tror nok Terranoen er et solid kjøp om man ikke skal herje offroad.
Ellers fikk vi nå prøvd 4x4'en i Sverige i vinter da vi skulle reise hjem fra en jakttur. Vi parkerte i veikanten i en halvmeter snø. Null problemer med det, siden det var lett og tørr snø. Imidlertid var det en fem cm høy, frossen, kant på den grusveien... Den var nesten umulig å forsere. Bilen bare gikk rett fram mens hjulene spant, også med fullt rattutslag. Vi laget vel en femti meter lang fure i veikanten før vi etter et kvarters rugging og justering fikk bilen såpass på tvers at framhjulene fikk ordentlig tak. Ble litt skeptisk da. Der hadde Pajeroen med rimelig stor sikkerhet kommet over med en gang vil jeg tro da den har to sperrer og Terranoen ingen.
Skal ikke hevde å være verdensmester på Terrano når det gjelder 4x4, men dette er i hvert fall slik kompisen sa og gjorde. Mulig han var ekstra forsiktig med inn- og utsjalting!
Vær ellers obs på rust. Typisk Nissansjuke er kanalene. Ikke farlig siden det er ramme, men pent er det jo ikke. Sjekk også hjulhusene foran, gjerne fra motorrommet. Ruster lett rundt hullene der innerskjermen er plugget fast. Ellers er det jo bakluka da, som på alle biler i hele verden... Ramma må ses over, men jeg tror ikke den er like ille som enkelte andre (les: Pajero).
Tror nok Terranoen er et solid kjøp om man ikke skal herje offroad.