10.09.2010, 15:11
På STT-biler er som regel luftfilterboksen sveiset om med ny stuss ut, mener denne er 2,5".
De som var på landstreff fikk minst ett svært godt eksempel på hvorfor å unngå konfilter rett på turboen. At den motoren klarte å slurpe i seg så mye vann og likevel overlevde skjønner ikke jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Apropos luftfilter, jeg leste et gammelt "Geländewagen und Freizeit", tyske G-klubbens magasin. Der hadde de kjørt en 617 i bremsebenk, først med Geländewagen-luftfilter og så med W123-luftfilter. Det viste seg at Geländewagen-filteret var det som ga mest effekt, et par hester mer.
De som var på landstreff fikk minst ett svært godt eksempel på hvorfor å unngå konfilter rett på turboen. At den motoren klarte å slurpe i seg så mye vann og likevel overlevde skjønner ikke jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Apropos luftfilter, jeg leste et gammelt "Geländewagen und Freizeit", tyske G-klubbens magasin. Der hadde de kjørt en 617 i bremsebenk, først med Geländewagen-luftfilter og så med W123-luftfilter. Det viste seg at Geländewagen-filteret var det som ga mest effekt, et par hester mer.