Denne blir jo et skikkelig tvilstilfelle. Er det en 460 eller en 463?
Enten har de som bygde om bilen brukt idiotisk mye tid og penger på å skru 463-deler inn i en 460 ELLER så er det byttet karosseri. Hvis dere sjekker bildet av baksetet i oppslått posisjon så gjetter jeg på at dette er en komplett 463-dieselbil (glødelampe i dashen ...) som er lempet oppå 280-ramma. Baksetene fra 463 passer ikke inn i en 460 uten ganske mye juksing og på bildet er det nedfelte fester og til og med den lille smuglerluka. DET er i hvertfall en detalj jeg hadde droppet om jeg skulle sitte og håndhamre karosserideler til en ombygging.
Dessuten har den takluke, noe som sjelden blir bra på 460-tak.
En ting til jeg så er på bildet av hele baksetet. Bilen har 463 drivakseltunnel. Den funker som en fotstøtte for passasjer i midten bak. Igjen en detalj du ikke etterstreber i en ombygging.
Enten har de som bygde om bilen brukt idiotisk mye tid og penger på å skru 463-deler inn i en 460 ELLER så er det byttet karosseri. Hvis dere sjekker bildet av baksetet i oppslått posisjon så gjetter jeg på at dette er en komplett 463-dieselbil (glødelampe i dashen ...) som er lempet oppå 280-ramma. Baksetene fra 463 passer ikke inn i en 460 uten ganske mye juksing og på bildet er det nedfelte fester og til og med den lille smuglerluka. DET er i hvertfall en detalj jeg hadde droppet om jeg skulle sitte og håndhamre karosserideler til en ombygging.
Dessuten har den takluke, noe som sjelden blir bra på 460-tak.
En ting til jeg så er på bildet av hele baksetet. Bilen har 463 drivakseltunnel. Den funker som en fotstøtte for passasjer i midten bak. Igjen en detalj du ikke etterstreber i en ombygging.
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold