11.09.2010, 20:52
Det er uansett et 463-karosseri. Heller til den siste antakelsen din, komplett bil uten motor / kasse.
Litt vanskelig å plassere denne bilen i markedet, selges den som en 280 så burde den koste halvparten. Selges den som en 463 så er den i beste fall ukurant.
Siden interiøret er veldig tidlig 90-tall (91?) så er det jo mulig at følgende har skjedd: 1988-modell 280GE ruller på et jorde på tidlig 90-tall. Bilen er maks 5 år gammel og verdt å koste på, eier får tak i diesel-463 billig fra utlandet, smekker på karosseri og drivlinje FØR lovendring om ombygging.
Dette er uansett ingen avgifts-juks-ombygging siden den har kjipt interiør og en 280-motor.
Litt vanskelig å plassere denne bilen i markedet, selges den som en 280 så burde den koste halvparten. Selges den som en 463 så er den i beste fall ukurant.
Siden interiøret er veldig tidlig 90-tall (91?) så er det jo mulig at følgende har skjedd: 1988-modell 280GE ruller på et jorde på tidlig 90-tall. Bilen er maks 5 år gammel og verdt å koste på, eier får tak i diesel-463 billig fra utlandet, smekker på karosseri og drivlinje FØR lovendring om ombygging.
Dette er uansett ingen avgifts-juks-ombygging siden den har kjipt interiør og en 280-motor.
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold