23.09.2010, 09:42
<!--quoteo(post=1593495:date=23 Sep 2010, 08:49:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 23 Sep 2010, 08:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stige må til! Er forøvrig litt usikker på om ORC sin stige er "riktig" visuellt sett for en G, men den er et tøfft utgangspunkt:
[img]attachment.php?thumbnail=21463[/img]
Om stigen kan festes uten å borre hull i karosseriet bak så er det også en pluss!
Jepps, grinda blir stående på! Seinere i dag skal den pluss en henger frakte greiner på fyllinga (har toppet en lønn ganske kraftig i hagen vår).
Roar; det er mulig jeg modifiserer "rekka" rundt grinden etterhvert, men det blir nok ikke før de "orginale" er oppbrukt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det måtte da gå an å lage en stige som har sitt nedre feste på støtfangeren - at den står på fangeren - og øvre i takrenna. Burde være å foretrekke i forhold til den uungåelige slitasjen på bakpanelets skjøter og selve panelet (selv om man selvsagt må bruke forsterkninger på begge sider av karosseriplatene).
Stigen bør heller ikke komme for nær karosseriet, fordi man da garantert vil få skader i panelene på veg opp og ned med store, ofte møkkete sko.
[img]attachment.php?thumbnail=21463[/img]
Om stigen kan festes uten å borre hull i karosseriet bak så er det også en pluss!
Jepps, grinda blir stående på! Seinere i dag skal den pluss en henger frakte greiner på fyllinga (har toppet en lønn ganske kraftig i hagen vår).
Roar; det er mulig jeg modifiserer "rekka" rundt grinden etterhvert, men det blir nok ikke før de "orginale" er oppbrukt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det måtte da gå an å lage en stige som har sitt nedre feste på støtfangeren - at den står på fangeren - og øvre i takrenna. Burde være å foretrekke i forhold til den uungåelige slitasjen på bakpanelets skjøter og selve panelet (selv om man selvsagt må bruke forsterkninger på begge sider av karosseriplatene).
Stigen bør heller ikke komme for nær karosseriet, fordi man da garantert vil få skader i panelene på veg opp og ned med store, ofte møkkete sko.
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

