24.09.2010, 15:57
<!--quoteo(post=1591130:date=2 Sep 2010, 16:04:name=Mrgn84)-->QUOTE(Mrgn84 @ 2 Sep 2010, 16:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sku tro den var med på sjekklista ja.
Hvor i Alta har du vært med bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har ikke lyst til å henge ut noen med navn men har som sagt benyttet to verksteder.
Nå har bilen vært innom det siste verkstedet igjen for måling av bensintrykk. De målte "systemtrykk" til 6,5 bar og i verkstedhåndboken står det 5,4 når motor er kald. Vet ikke om det er forskjell på "systemtrykk" og trykk i "Unterkammer" (plugg i nedre del av bensinmengdemåler), men regner med at det blir likt. Mesteren mente fremdeles at det kunne være trykkregulatoren det er feil på. Jeg har fått lovnad på en fra en hobbymekaniker bare han får ut fingeren .
Forøvrig hadde jeg bilen til EU kontroll dagen etter og mekanikeren som testet bilen mente bilen oppførte seg tilnærmet som forventet utifra alder og km-stand.
Jeg tok en prøvetur etterpå og bilen drar nå greit opp til 5000 omdreininger!! Kanskje har det vært noe rusk i systemet som er flushet ut nå? Eller kanskje har det vært dårlig kontakt i en eller flere givere?
Bilen fikk også ristet seg kraftig under Jeep Arctic Challenge på Setermoen rett før siste verkstedbesøk. Støtfangeren bak brakk forøvrig ute i myra og bensintanken fikk seg en kraftig trøkk over en bergknaus. Derfor kjøper jeg tilbake min gamle 1983 230GE til fremtidig bruk under slike treff. Den sølvgrå er utstyrt med litt for mye "bling" til å piskes i myr og gjørme. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Hvor i Alta har du vært med bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har ikke lyst til å henge ut noen med navn men har som sagt benyttet to verksteder.
Nå har bilen vært innom det siste verkstedet igjen for måling av bensintrykk. De målte "systemtrykk" til 6,5 bar og i verkstedhåndboken står det 5,4 når motor er kald. Vet ikke om det er forskjell på "systemtrykk" og trykk i "Unterkammer" (plugg i nedre del av bensinmengdemåler), men regner med at det blir likt. Mesteren mente fremdeles at det kunne være trykkregulatoren det er feil på. Jeg har fått lovnad på en fra en hobbymekaniker bare han får ut fingeren .
Forøvrig hadde jeg bilen til EU kontroll dagen etter og mekanikeren som testet bilen mente bilen oppførte seg tilnærmet som forventet utifra alder og km-stand.
Jeg tok en prøvetur etterpå og bilen drar nå greit opp til 5000 omdreininger!! Kanskje har det vært noe rusk i systemet som er flushet ut nå? Eller kanskje har det vært dårlig kontakt i en eller flere givere?
Bilen fikk også ristet seg kraftig under Jeep Arctic Challenge på Setermoen rett før siste verkstedbesøk. Støtfangeren bak brakk forøvrig ute i myra og bensintanken fikk seg en kraftig trøkk over en bergknaus. Derfor kjøper jeg tilbake min gamle 1983 230GE til fremtidig bruk under slike treff. Den sølvgrå er utstyrt med litt for mye "bling" til å piskes i myr og gjørme. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Livet, det er ikke dagene som er gått men de dagene du husker. (Fritt etter GG Marquez)