28.09.2010, 21:37
Neida, her skal alt mulig prøves, det er nok slett ikke umulig ting har satt seg. Jeg vet at motoren stammer fra en bil fra en bilopphugger, så det er godt mulig motoren har stått en god stund før den ble satt inn i bilen min. Tenkte å prøve det gamle trikset med ATF i sylindrene, da ATF-oljen løser godt opp sot og slagg.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Skal uansett også ta en "våt" kompresjonstest for å se hva som skjer med kompresjonen da. Generelt er jo OM617 en solid sak, så jeg mistenker at det, dersom ikke nok en kontroll/justering av ventiler og ATF-trikset for å løsne sot på stempelringene hjelper, kan være en brent ventil etter lengre tids kjøring med så å si null ventilklaring. Blir nok håp igjen til slutt, jeg føler meg ikke helt motivert for noe motorbytte, det har lett for å utarte seg og bli vesentlig mer omfattende og kostbart enn anslått.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.