Drivaksel med ripete/ødelagt sete for simring?

[Turbodrive]

Jeg har tatt en titt på drivakslene foran på bilen min. Den lange ser fin ut unntatt at det er noen millimeter slark i drivleddet (d.v.s. kan vri akselen ca. 4 mm før resten "kommer etter"), er dette akseptabelt eller no-go? Jeg har brukt slike ledd før på personbil uten ulyder eller noen problemer, men aldri godt å vite om det er noe annet med G.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Den korte akselen ser derimot mer tvilsom ut. Det er en dyp ripe i den ringen som kan skiftes, det er jo greit nok. Det jeg er litt mer skeptisk til er i andre enden ut mot knuten, her ligger det vel en tetningsring, og den overlever ihvertfall ikke om den skal sitte mot noe slikt som det er her. Om jeg ikke husker feil er det noen tetningenr på G helt der ute. Hvor ligger tetningene som tetter så ikke oljen renner ut av differensialen?

Lang aksel, ytre:



Lang aksel, indre:



Kort aksel, ytre - her ser det ut som det har gått tørt, varmt og blitt skadet:



Kort aksel, indre - her er ringen slitt spor i, men den er jo kurant å skifte: