02.10.2010, 23:09
<!--quoteo(post=1594805:date=2 Oct 2010, 23:26:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 2 Oct 2010, 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant ut at jeg får 30 øre bonus på Shell med Trumf-greia, noe som er fett når man kjører bensin-G. Så jeg har tanket Shell i 2 måneder med noen innslag av full tank på Jet.
Foreløpige betraktninger: Shell Fuel Save gir 5 mil ekstra før jeg må fylle i forhold til Jet (som jeg fylte konsekvent på før). Dette er sjekket med GPS. Har også referansetestet ved å kjøre bilen nesten tom for Shell-bensin, fylle helt opp med Jet-bensin. Resultatet er konsekvent minst 5 mil dårligere uten Fuel Save.
Shell V Power: Har testet noen fulle tanker med denne for å sammenligne med Fuel Save og Jet-bensin. Minner mye om E85 (bortsett fra at E85 er litt treig på lave turtall). Markert mye bedre drag fra 3000RPM og opp, mye kvikkere gassrespons og mye jevnere gassrespons over hele registeret. Økt forbruk, men det kan skyldes at det er ekstra gøy med litt turtall.
Skal teste litt med 50/50 E85 og V-Power, tror det kan gi en spenstig blanding selv om det ikke nødvendigvis blir billigere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kompis sier det samme... han jobber for Shell men likevel.. hehe
Du som tydeligvis har struktur nok... test myten om magneter på bensintilförsel også da... Jeg testa dette på min 626 2.0l uten inj. i 1995. jeg knuste en gammel høytaller og teipa 2 biter magnet mot hverandre på besinslangen så dem trakk mot hverandre. og jeg gikk ned 1 dl på mila... kjørte ca120000km på denne bilen på 2,5 år... men skulle vært morro å vite om dette ville funke på en TØRST G.
Foreløpige betraktninger: Shell Fuel Save gir 5 mil ekstra før jeg må fylle i forhold til Jet (som jeg fylte konsekvent på før). Dette er sjekket med GPS. Har også referansetestet ved å kjøre bilen nesten tom for Shell-bensin, fylle helt opp med Jet-bensin. Resultatet er konsekvent minst 5 mil dårligere uten Fuel Save.
Shell V Power: Har testet noen fulle tanker med denne for å sammenligne med Fuel Save og Jet-bensin. Minner mye om E85 (bortsett fra at E85 er litt treig på lave turtall). Markert mye bedre drag fra 3000RPM og opp, mye kvikkere gassrespons og mye jevnere gassrespons over hele registeret. Økt forbruk, men det kan skyldes at det er ekstra gøy med litt turtall.
Skal teste litt med 50/50 E85 og V-Power, tror det kan gi en spenstig blanding selv om det ikke nødvendigvis blir billigere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kompis sier det samme... han jobber for Shell men likevel.. hehe
Du som tydeligvis har struktur nok... test myten om magneter på bensintilförsel også da... Jeg testa dette på min 626 2.0l uten inj. i 1995. jeg knuste en gammel høytaller og teipa 2 biter magnet mot hverandre på besinslangen så dem trakk mot hverandre. og jeg gikk ned 1 dl på mila... kjørte ca120000km på denne bilen på 2,5 år... men skulle vært morro å vite om dette ville funke på en TØRST G.