03.10.2010, 14:45
Jada, men jeg vet fra jeg hadde 124-bil at det ikke er helt ukjent at 603A-motorer slet med sprukket topp etter en tid, ofte rundt 300-400kkm. Sugemotorene har omtrent aldri noe slikt problem i en personbil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg vil tro at i en G hvor motoren må jobbe en del hardere jevnt over, vil dette problemet være mer utpreget slik at man må passe temperaturen nøye med 603A. Jeg vet ikke om 606A-motoren har bedre kjøling, men uansett er det nok et "must" å ha et kjølesystem som gjerne er litt mer effektivt enn originalt.
Jeg synes ihvertfall det uansett motor er greit med en som er såkalt "vollgasfest", som tåler full gass over tid uten å overopphetes etc. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dette selvfølgelig forutsatt at alt fungerer som det skal.
Jeg synes ihvertfall det uansett motor er greit med en som er såkalt "vollgasfest", som tåler full gass over tid uten å overopphetes etc. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dette selvfølgelig forutsatt at alt fungerer som det skal.
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.