04.10.2010, 16:23
(Dette innlegget blei sist endra: 04.10.2010, 16:24 av Turbodrive.)
Jeg foretrekker manuell av den enkle grunn at en 460 med standardutveksling i aksler er alt annet enn godt/behagelig å kjøre over 80/90 på grunn av det høye turtallet på motoren. Siden alle automatkassene uansett har 1:1 i høyeste gir er det bare 5-trinns som er aktuelt, og da satser jeg heller på at en pent behandlet 5-trinns Getrag med riktig olje (viktig!) holder koken en stund. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Et vanlig problem på den Getrag GL275-kassen er at folk fyller på feil olje. Det gjør ikke akkurat holdbarheten bedre, den skal ha en olje etter spesifikasjon MB 236.2, også kjent som ATF type A som brukes også i enkelte eldre amcars. Vanlig girolje eller ATF blir feil.
Om det skulle bli til at jeg bytter den glisne 617-motoren min til en 603/606 ønsker jeg å fortsette med 5-trinns manuell for å ha en bil som er "brukandes" også på landeveien. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Et vanlig problem på den Getrag GL275-kassen er at folk fyller på feil olje. Det gjør ikke akkurat holdbarheten bedre, den skal ha en olje etter spesifikasjon MB 236.2, også kjent som ATF type A som brukes også i enkelte eldre amcars. Vanlig girolje eller ATF blir feil.
Om det skulle bli til at jeg bytter den glisne 617-motoren min til en 603/606 ønsker jeg å fortsette med 5-trinns manuell for å ha en bil som er "brukandes" også på landeveien. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.