05.10.2010, 21:41
<!--quoteo(post=1595240:date=5 Oct 2010, 22:22:name=Raymond71)-->QUOTE(Raymond71 @ 5 Oct 2010, 22:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finner flere innlegg om emnet, det skrives om orginale, ikke orginale, tilpassning og liming.
Jobben beskrives som ganske enkel, men jeg finner ikke noe bilder av en slik jobb.
Noen som har noe liggende på maskinen sin og vil poste?
Tenkte foresten å bestille hjørne fra VTP. Disse er vel greie?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er en del kjekkaser som alt er lett for, i alle fall når de skryter av sine bragder. Jeg er en kløne med nesten 40 års erfaring med allsidig reparasjon av biler, rustreparasjoner inkludert.
For meg er det svært få operasjoner som lar seg utføre i lunsjpausen med en hånd i lomma. Bytting av karosserideler er ikke blant dem. Man skal kutte vekk den delen som skal byttes ut, det er så og si alltid rustangrep på tilstøtende deler, det er vanskelig å komme til for å fjerne de rustne partiene, enda vanskeligere å fjerne understellsbehandling fra tilstøtende områder, og når man omsider har fått tilpasset nye platebiter og sveiset dem fast er det nesten umulig å få gjort skikkelig rent og rustbeskyttet på innsiden.
Etter innsveising av nye deler vil som regel panelene slå seg, og det er nødvendig å krympe platene for å få dem rake og spenstige igjen. Deretter skal det sparkles, grunnes og lakkeres.
Lykke til!
Jobben beskrives som ganske enkel, men jeg finner ikke noe bilder av en slik jobb.
Noen som har noe liggende på maskinen sin og vil poste?
Tenkte foresten å bestille hjørne fra VTP. Disse er vel greie?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er en del kjekkaser som alt er lett for, i alle fall når de skryter av sine bragder. Jeg er en kløne med nesten 40 års erfaring med allsidig reparasjon av biler, rustreparasjoner inkludert.
For meg er det svært få operasjoner som lar seg utføre i lunsjpausen med en hånd i lomma. Bytting av karosserideler er ikke blant dem. Man skal kutte vekk den delen som skal byttes ut, det er så og si alltid rustangrep på tilstøtende deler, det er vanskelig å komme til for å fjerne de rustne partiene, enda vanskeligere å fjerne understellsbehandling fra tilstøtende områder, og når man omsider har fått tilpasset nye platebiter og sveiset dem fast er det nesten umulig å få gjort skikkelig rent og rustbeskyttet på innsiden.
Etter innsveising av nye deler vil som regel panelene slå seg, og det er nødvendig å krympe platene for å få dem rake og spenstige igjen. Deretter skal det sparkles, grunnes og lakkeres.
Lykke til!
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>