Med automat bak, og i drosjekjøring bør motorer gå langt. Pga automaten blir de sjelden overvarvet. De er aldri kalde, og de fleste eiere følger opp med hyppige oljeskift og god service forøvrig.
Har selv kjørt 78-mod 300d med drøyt 1,2 mill på telleren, motoren var aldri åpnet. Med nye fjærer og støtdempere fløt den over brosteinene i trikkegatene i Oslo som om den var ny. Motoren gikk upåklagelig, og verken røk eller brukte spesielt mye olje.
Dette var i annen halvdel av åttitallet. Også den gang gikk 240-motoren for å være den mest slitesterke, men de fleste syntes den var for sløv.
Har selv kjørt 78-mod 300d med drøyt 1,2 mill på telleren, motoren var aldri åpnet. Med nye fjærer og støtdempere fløt den over brosteinene i trikkegatene i Oslo som om den var ny. Motoren gikk upåklagelig, og verken røk eller brukte spesielt mye olje.
Dette var i annen halvdel av åttitallet. Også den gang gikk 240-motoren for å være den mest slitesterke, men de fleste syntes den var for sløv.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>