10.10.2010, 00:05
<!--quoteo(post=1595718:date=9 Oct 2010, 23:43:name=4x4Rune)-->QUOTE(4x4Rune @ 9 Oct 2010, 23:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei alle sammen!
skal gå til innkjøp av offroad bil for 2 gang, forrige gang hadde jeg en kort pajero med store hjul.
Har tittet veldig på G vogn, da disse er meget spesielle og jeg vil gjerne ha litt info om disse bilene.
Så da kommer det:
Har alle GW sperrer?
hvordan er forbruk på en gammel GW?
aut? man? 4tr? 5tr?
ting man må være obs på med disse bilene?
hvordan er deletilgang og pris?
finnes det mye ekstrautstyr man får kjøpt?(fangere/grind/teknisk, osv osv)
tenker på å kjøpe en gammel billig bil, så det er sagt.
Skriv gjerne om egne erfaringer med disse bilene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du tar deg tid til å lese litt på forumet får du et godt inntrykk av hvordan disse bilene er - på godt og vondt.
Hvis drivstofforbruk er viktig bør du heller kjøpe en dieselgolf fra åttitallet. 300GD/OM617 kan kjøres på litt i underkant av literen på rolig landeveiskjøring. 280GE er vanskelig å få under halvannen liter.
Når du snakker om gammel, billig G er det 460/461-seriene som er aktuelle. De aller fleste er levert med sperre på begge aksler, men det finnes unntak.
Automat eller manell kasse er mest en smakkssak, det ersker uenighet om hva som fungerer best. Femtrinns kasse fra Getrag har dårlig rykte, spesielt i forbindelse med turbodiesel.
Den største svakheten på gammel G er karosserirust. Rammene holder lnge, men det forekommer rustngrep i bakre støtdemperfester, tverr-røret bak som holder tilhengerfestet, og på enkelte bensinmodeller forekommer rust på innsiden av ramma der eksosanlegget går nær ramma.
Deler finnes til varierende priser, god tilgang på nytt og brukt. Prisene varierer en del, og er nok ikke høyere enn til japanske biler.
Massevis av ekstrautstyr er å få, se feks. orc.de, vtp.no
skal gå til innkjøp av offroad bil for 2 gang, forrige gang hadde jeg en kort pajero med store hjul.
Har tittet veldig på G vogn, da disse er meget spesielle og jeg vil gjerne ha litt info om disse bilene.
Så da kommer det:
Har alle GW sperrer?
hvordan er forbruk på en gammel GW?
aut? man? 4tr? 5tr?
ting man må være obs på med disse bilene?
hvordan er deletilgang og pris?
finnes det mye ekstrautstyr man får kjøpt?(fangere/grind/teknisk, osv osv)
tenker på å kjøpe en gammel billig bil, så det er sagt.
Skriv gjerne om egne erfaringer med disse bilene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du tar deg tid til å lese litt på forumet får du et godt inntrykk av hvordan disse bilene er - på godt og vondt.
Hvis drivstofforbruk er viktig bør du heller kjøpe en dieselgolf fra åttitallet. 300GD/OM617 kan kjøres på litt i underkant av literen på rolig landeveiskjøring. 280GE er vanskelig å få under halvannen liter.
Når du snakker om gammel, billig G er det 460/461-seriene som er aktuelle. De aller fleste er levert med sperre på begge aksler, men det finnes unntak.
Automat eller manell kasse er mest en smakkssak, det ersker uenighet om hva som fungerer best. Femtrinns kasse fra Getrag har dårlig rykte, spesielt i forbindelse med turbodiesel.
Den største svakheten på gammel G er karosserirust. Rammene holder lnge, men det forekommer rustngrep i bakre støtdemperfester, tverr-røret bak som holder tilhengerfestet, og på enkelte bensinmodeller forekommer rust på innsiden av ramma der eksosanlegget går nær ramma.
Deler finnes til varierende priser, god tilgang på nytt og brukt. Prisene varierer en del, og er nok ikke høyere enn til japanske biler.
Massevis av ekstrautstyr er å få, se feks. orc.de, vtp.no
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>