10.10.2010, 20:49
Jeg har hatt Nokian Hakka på 2 biler.
1. En Opel Calibra 4x4. Nokian Hakka 1 og det var 195/65-15, med pigg. Det er det råeste jeg har opplevd av vinterdekk på absolutt all slags føreforhold. Vanvittig. Det må bare oppleves.
2. En Patrol Y60 med 215/85-16. Dette var knallbra dekk ifjor, men jeg sleit i "dyp snø"...ca. 25-30 cm. Hvis jeg kjørte på vei uten bilspor, så jeg måtte lage dem sjøl, så gikk det bedre, men hvis det var bilspor der, så begynte bilen å spinne og vri seg og dra seg ut av veien. Jeg brukte 1. lav. Har ingen sperrer på denne bilen. Bare en slapp diffbrems bak.
Jeg kjører alltid med mye luft i hjula, siden jeg er 90% på vanlige veier, men opp til jaktterrenget mitt, så har jeg ca. 2 km. med ofte ubrøyta vei + at det er 2 vanvittig leie bakker der. Den ene er i en sving, så det er umulig å få tatt noe særlig fart. Den 2. bakken kan jeg gi på en del, men midt i bakken, så er det en lei sving, så der har jeg stått uti renna på isføre med Pajero'n min. Det var bare å rygge rett ut på veien igjen, og jeg klarte jaggu å få lirka meg opp resten av bakken også.
Det bærer såklart mye bedre på snø hvis jeg hadde sluppet ut litt luft, men jeg har ingen kompressor i bilen, så jeg får jo ikke fylt opp igjen. Så det var bare å kapitulere, og drite i å jakte den dagen. Siden jeg ikke har fått montert vinsjen enda, så er jeg ikke tøffest i trynet til å utfordre så mye heller.
1. En Opel Calibra 4x4. Nokian Hakka 1 og det var 195/65-15, med pigg. Det er det råeste jeg har opplevd av vinterdekk på absolutt all slags føreforhold. Vanvittig. Det må bare oppleves.
2. En Patrol Y60 med 215/85-16. Dette var knallbra dekk ifjor, men jeg sleit i "dyp snø"...ca. 25-30 cm. Hvis jeg kjørte på vei uten bilspor, så jeg måtte lage dem sjøl, så gikk det bedre, men hvis det var bilspor der, så begynte bilen å spinne og vri seg og dra seg ut av veien. Jeg brukte 1. lav. Har ingen sperrer på denne bilen. Bare en slapp diffbrems bak.
Jeg kjører alltid med mye luft i hjula, siden jeg er 90% på vanlige veier, men opp til jaktterrenget mitt, så har jeg ca. 2 km. med ofte ubrøyta vei + at det er 2 vanvittig leie bakker der. Den ene er i en sving, så det er umulig å få tatt noe særlig fart. Den 2. bakken kan jeg gi på en del, men midt i bakken, så er det en lei sving, så der har jeg stått uti renna på isføre med Pajero'n min. Det var bare å rygge rett ut på veien igjen, og jeg klarte jaggu å få lirka meg opp resten av bakken også.
Det bærer såklart mye bedre på snø hvis jeg hadde sluppet ut litt luft, men jeg har ingen kompressor i bilen, så jeg får jo ikke fylt opp igjen. Så det var bare å kapitulere, og drite i å jakte den dagen. Siden jeg ikke har fått montert vinsjen enda, så er jeg ikke tøffest i trynet til å utfordre så mye heller.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no

