Det er helt slutt på godkjenning av "frontale beskyttelsessystemer" som ikke tilfredsstiller et EU-direktiv som sier at de må produseres av isopor. Det vil si at til helt nye biler finnes det produsenter som lager slikt som puleriseres i en kollisjonstest, men for oss som kjører gammelt gidder ikke produsentene å lage slikt. Ett eller annet piss om at ved påkjøring av myke trafikkanter skal de ikke skades mer MED enn UTEN fangeren. Ergo forsvinner hele hensikten med en kufanger hvis hensikten er at kufangeren skal knuse fronten din i stedet for å knuse kua...
Det er også skjerpet inn kraftig på alle modifikasjoner, nå er det opprettet en SFOOR-gruppe som du kan søke om lov til å modifisere bilen din til, slik at alt slikt skal gjøres likt over hele landet. Som det ikke blir. Men har du hevesett med Tüv-papirer er det fortsartt mulig å få godkjent hevinga, men du får ikke nødvendigvis godkjent større dekk av den grunn. Så kan du velge å ha egne "terrengdekk" i tillegg.
Det er også skjerpet inn kraftig på alle modifikasjoner, nå er det opprettet en SFOOR-gruppe som du kan søke om lov til å modifisere bilen din til, slik at alt slikt skal gjøres likt over hele landet. Som det ikke blir. Men har du hevesett med Tüv-papirer er det fortsartt mulig å få godkjent hevinga, men du får ikke nødvendigvis godkjent større dekk av den grunn. Så kan du velge å ha egne "terrengdekk" i tillegg.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]