Terka's "Traktor"

[tHaWuLf]

Over ser du justeringsskruen. Ikke skru mer enn 1/5 av gangen. Selv om den er liten og lett å vri på, er den veldig effektiv. Vær litt forsiktig når du skrur på den også. Det ryktes om at ting kan gå fyken inni der om du er hardhendt. 1/5 mot klokka gir magrere blanding, og rikere blanding er med klokka. Følg med på pluggen.

Når det gjelder den vakuumslangen du har der, så har jeg faktisk ikke den. Jeg har bare én slange som går til innsuget, og det er den du ser på bildet under. Etter det jeg har forstått, er tenningen vakuumstyrt, slik at når motoren freser oppover turtallet, blir det mer vakuum, og dette fører til at tenningen kjører mer aggressiv tenning. Hos meg får jeg veldig mye mer fortenning når jeg passerer 2500 rpm, og ved 3000 får jeg enda mer fortenning til det stopper på 42 grader BTDC rundt 4000 rpm (standard er 34 grader mener jeg). Nå har jeg et litt oppdatert tenningssystem, så det kan hende at det er grunnen til at jeg ikke har den der. Jeg ville tenkt at den skal gå til innsuget et sted. Men det ser ut som du har den samme som jeg har? Sjekk under innsuget et sted, og se om du finner et lite hull der. Ellers er det snodig at slangen der er så veldig lang.






Dette er den eneste lange slangen jeg har, og den går til kaldstartdysen mener jeg det er. Se etter sånne små gummigreier som har rom for en slik gummislange [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


Torfinn: M110 har såvidt meg bekjent aldri blitt utstyrt med noen lambdasonde (siden det er mekanisk fuelinjection av gamle slaget), og i allefall ikke min. Ellers hadde det vært helt riktig som du sier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]