12.10.2010, 23:47
Når en bilmotor har gått ca 300.000 km er 80% av slitasjen oppstått de første 12 minuttene når motoren var kald!
En tommelfingerregel jeg også mener å huske var at en kaldstart i -20° tilsvarer mellom 800-1000 kjørte km!
De som kan noe av dette vet at metallet rives fordi det ikke krymper jevnt når det er kaldt, eks. kan du tenke deg at
sylinderen i miniatyrmål ikke bare er ovalformet, men også formet som en banan, gjerne med en ekstra sving. Når stempel,
kamaksler o.l. i tillegg er formet motsatt av dette kan du tenke deg hvilken slitasje som oppstår. Personlig er jeg nådeløs når
det gjelder belastning eller turtall på kald motor - sommer, som vinter!! Selv motorsyklene mine passerer da også 120.000 km
uten oljeforbruk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Reklamasjon på Finn.no om kaldstart er prutningsmonn i 10k klassen!
En tommelfingerregel jeg også mener å huske var at en kaldstart i -20° tilsvarer mellom 800-1000 kjørte km!
De som kan noe av dette vet at metallet rives fordi det ikke krymper jevnt når det er kaldt, eks. kan du tenke deg at
sylinderen i miniatyrmål ikke bare er ovalformet, men også formet som en banan, gjerne med en ekstra sving. Når stempel,
kamaksler o.l. i tillegg er formet motsatt av dette kan du tenke deg hvilken slitasje som oppstår. Personlig er jeg nådeløs når
det gjelder belastning eller turtall på kald motor - sommer, som vinter!! Selv motorsyklene mine passerer da også 120.000 km
uten oljeforbruk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Reklamasjon på Finn.no om kaldstart er prutningsmonn i 10k klassen!