14.10.2010, 16:56
(Dette innlegget blei sist endra: 14.10.2010, 17:06 av SPYDEBERGSKRENS.)
<!--quoteo(post=1596258:date=14 Oct 2010, 17:08:name=BrageGundersen)-->QUOTE(BrageGundersen @ 14 Oct 2010, 17:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eg lurer på å kjøpe meg ein HiLux som fyrstebil, men er litt usikkker då eg hører frå folk at delane er dyre.
Er det så lurt sidan eg ikkje har tenkt til å leggja meir enn 25 000 i ein bil no med ein gong?
Eg undrast au over kva ein burde undersøke før ein leggjer pengene på bordet.
Noko meir enn EU-godkjenning, (sjølvsagt) tidlegare oppretta, foringar, rust i berande konstruksjonar, dørk og girkasse?
Lurer på å sjå på denne med Finn-kode 24885449, men det ser ut til å vera grov rust i ramme. Sjølvsagt undrast eg om kvifor prisen er så låg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
På førehand, takk!
Brage Gundersen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei og velkommen, ser du skriver gen 4. om du har vært på h4k.no eller om noen har prøvd å fortelle deg at detta er en gen 4. så er det ikke det. (Noen ihuga stabeister vil hevde bla bla bla) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Men for 99% av oss andre er detta en mk2. Om du går på toyota og sier du skal ha deler til en mk4 så finner han ikke fram delekatalogen for hilux fra 84-88. (til dere som nå ser sitt snitt til å væra smarte nå, så kommer han til å spørre om reg/chassinr, ja jeg veit det)
Kort historie:
1979-83=MK1
84-88=MK2
89-97=MK3
98-01=MK4
01-10=for dyrt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Hvor de folka du har hørt at delene er dyre fra vet jeg ikke, men det er ikke tilfelle (forutsatt at du ikke handler hos Toyota da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )
Det du må se på er rust, rust, rust, rust, rust og når du har kikka på det så ser du etter rust rust rust [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Og så kan du kikke på foringer, aksler, girkasse etc etc. Sjekk framakselen om den lekker ut av knokkelhusa.
Det er ikke de normale slitedeler som gjør at luksusfellen kommer på besøk.....det kommer når du finner ut at 35" er for lite og at du må ha sprerrer i hue og ræva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] MK2 er for meg litt ole brumm bil (takk til hyper): stiv framaksling og nesten like fin å se på som MK3. Prisen på den du linka til er ikke overvettes lav, det er bensin, litt frynsete i kanta, hvor er skilta. Husk på at en eu kontroll sa noe om tilstandene på bilen 3/3-10, ikke noe om hvordan den er idag. Den prisen er sikkert prutbar om du tar med deg noe cash å klasker i bordet.Lykke til! Om det blir lux, lag en garasjen så vi andre kan følge med! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
ps om km standen stemmer er det veldig koslig.
Er det så lurt sidan eg ikkje har tenkt til å leggja meir enn 25 000 i ein bil no med ein gong?
Eg undrast au over kva ein burde undersøke før ein leggjer pengene på bordet.
Noko meir enn EU-godkjenning, (sjølvsagt) tidlegare oppretta, foringar, rust i berande konstruksjonar, dørk og girkasse?
Lurer på å sjå på denne med Finn-kode 24885449, men det ser ut til å vera grov rust i ramme. Sjølvsagt undrast eg om kvifor prisen er så låg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
På førehand, takk!
Brage Gundersen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei og velkommen, ser du skriver gen 4. om du har vært på h4k.no eller om noen har prøvd å fortelle deg at detta er en gen 4. så er det ikke det. (Noen ihuga stabeister vil hevde bla bla bla) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Men for 99% av oss andre er detta en mk2. Om du går på toyota og sier du skal ha deler til en mk4 så finner han ikke fram delekatalogen for hilux fra 84-88. (til dere som nå ser sitt snitt til å væra smarte nå, så kommer han til å spørre om reg/chassinr, ja jeg veit det)
Kort historie:
1979-83=MK1
84-88=MK2
89-97=MK3
98-01=MK4
01-10=for dyrt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Hvor de folka du har hørt at delene er dyre fra vet jeg ikke, men det er ikke tilfelle (forutsatt at du ikke handler hos Toyota da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )
Det du må se på er rust, rust, rust, rust, rust og når du har kikka på det så ser du etter rust rust rust [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Og så kan du kikke på foringer, aksler, girkasse etc etc. Sjekk framakselen om den lekker ut av knokkelhusa.
Det er ikke de normale slitedeler som gjør at luksusfellen kommer på besøk.....det kommer når du finner ut at 35" er for lite og at du må ha sprerrer i hue og ræva [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] MK2 er for meg litt ole brumm bil (takk til hyper): stiv framaksling og nesten like fin å se på som MK3. Prisen på den du linka til er ikke overvettes lav, det er bensin, litt frynsete i kanta, hvor er skilta. Husk på at en eu kontroll sa noe om tilstandene på bilen 3/3-10, ikke noe om hvordan den er idag. Den prisen er sikkert prutbar om du tar med deg noe cash å klasker i bordet.Lykke til! Om det blir lux, lag en garasjen så vi andre kan følge med! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
ps om km standen stemmer er det veldig koslig.