15.10.2010, 21:32
<!--quoteo(post=1576511:date=29 Apr 2010, 20:58:name=Lux84)-->QUOTE(Lux84 @ 29 Apr 2010, 20:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->omtrent like billig å sette i en komplett motor, som Lars'ern sier.
du vil da få mere elektrisk arbeid med å finne igjen riktige ledninger osv..
hvis du skal ettermontere så blir det mere mekanisk arbeid, møkk å svineri.. hehe
hvis du setter i en ny motor så kan du jo å investere i ny clutch og montere den før du setter den neddi. for hvis du har tenkt til å montere intercooler og justere opp turbotrykk og dieselmengde for å få ut maks av motoren din, så vil clutchen din bynne å slure ganske så fort vil jeg tro..
lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så for å summere og gi svar på mange spørsmål som går på det samme, kan ikke en av dere som kan dette fortelle meg:
1. Vi som har 3.gen Hilux med slapp motor på 82 hester uten turbo og som ønsker litt mer guff (evt. byttemotor med samme effekt), hvilke motorer som sklir rett inn med minst mulig plunder bør vi se etter hos høggern og hvilke biler sitter disse i?
2. Hva mener dere er "gullmotoren" som passer inn i mk3 med tanke på effekt hvis en ikke tenker økonomi, men setter effekt og driftsikkerhet høyest?
du vil da få mere elektrisk arbeid med å finne igjen riktige ledninger osv..
hvis du skal ettermontere så blir det mere mekanisk arbeid, møkk å svineri.. hehe
hvis du setter i en ny motor så kan du jo å investere i ny clutch og montere den før du setter den neddi. for hvis du har tenkt til å montere intercooler og justere opp turbotrykk og dieselmengde for å få ut maks av motoren din, så vil clutchen din bynne å slure ganske så fort vil jeg tro..
lykke til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så for å summere og gi svar på mange spørsmål som går på det samme, kan ikke en av dere som kan dette fortelle meg:
1. Vi som har 3.gen Hilux med slapp motor på 82 hester uten turbo og som ønsker litt mer guff (evt. byttemotor med samme effekt), hvilke motorer som sklir rett inn med minst mulig plunder bør vi se etter hos høggern og hvilke biler sitter disse i?
2. Hva mener dere er "gullmotoren" som passer inn i mk3 med tanke på effekt hvis en ikke tenker økonomi, men setter effekt og driftsikkerhet høyest?