15.10.2010, 23:39
Den måten de kanskje vil gjøre det på er å sette grunnprisene på deler til importører/forhandlere skyhøyt og så fordele disse pengene ut igjen til de autoriserte forhandlerne slik at prisen på delene i utgangspunktet blir så høy at det ikke er noe å tjene på å kjøpe ting av noen forhandler for videresalg?
Det som også er skummelt er om det generelt fører til at også brukte deler blir dyrere. For min del er strikken allerede tøyd relativt langt når det gjelder mitt eierskap av tysk bil, og om privatpersoner som selger bruktdeler skal begynne å ta blodpris for mer eller mindre utslitt skrot (satt litt på spissen) er det fort dråpen som får begeret til å renne over.
Det er faktisk fristende å skaffe seg en eller annen amcar som dagligbil. Om det er en svær åtter som bruker en drøy liter på mila er det allikevel nærmest småtteri om man ikke kjører mye, og til de bilene får man tak i absolutt alt fra alle mulige kanaler og det aller, aller meste er råbillig.
Det som også er skummelt er om det generelt fører til at også brukte deler blir dyrere. For min del er strikken allerede tøyd relativt langt når det gjelder mitt eierskap av tysk bil, og om privatpersoner som selger bruktdeler skal begynne å ta blodpris for mer eller mindre utslitt skrot (satt litt på spissen) er det fort dråpen som får begeret til å renne over.
Det er faktisk fristende å skaffe seg en eller annen amcar som dagligbil. Om det er en svær åtter som bruker en drøy liter på mila er det allikevel nærmest småtteri om man ikke kjører mye, og til de bilene får man tak i absolutt alt fra alle mulige kanaler og det aller, aller meste er råbillig.
'94 Mercedes-Benz G350TD
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.
'13 Nissan Leaf
Ja, de to bilene utfyller hverandre helt perfekt.