18.10.2010, 09:43
<!--quoteo(post=1596583:date=17 Oct 2010, 20:24:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Oct 2010, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg skal ikke drive tekstreklame for ulike produkter, vet at også Bar's leaks er bra.
Slike tettemidler reagerer med luft, og skal normalt ikke blokkere radiatorens celler. Det er nok likevel greit å skylle skikkelig gjennom den før du fyller opp kjølesystemet etter motorbytte.
Hvorvidt det nytter med en ny runde vidundermiddel er vanskelig å si. Hvis toppakningen er gåen vil lekkasjen gradvis bli større, og til slutt så stor at det ikke hjelper med tettemidler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for innspill, Østerklev! Har noe Bar's Leak hjemme, så jeg prøver det en runde til. Det kan vel være lurt å stenge av varmeapparatet/sirkulasjonen i varmeapparatet mens jeg kjører ny runde med tettemiddel da dette har et tettere register/mindre kanaler en selve radiatoren?
Har som sagt puttet på Bar's Leak Radiatorrens for å få løst opp og spylt ut litt gørr i kjølesystemet, men dette tar tid.. (kan ikke la bilen gå så lenge om gangen).
Skal prøve å få fortsatt utover uka og, deretter spyle kjølesystemet med vann noen runder, og få kjørt ny runde med radiatortetting etterpå. Får håpe at jeg ikke reduserer kvaliteten sterkt på radiator/kjøleevne med ny rundt med tettemiddel. (Ved at verskenivået synker ned i registeret og tørrlegger deler av det..dvs tilfører luft..)
Allt man gjør for å få godkjent en motor som man deretter skal ta Roar trikset på! (Gå løs med slegge..)
Skulle det gå helt på ræva så er det vel bare å bygge plass til en "værsting" radiator som sikrer god kjøling til ny motor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Slike tettemidler reagerer med luft, og skal normalt ikke blokkere radiatorens celler. Det er nok likevel greit å skylle skikkelig gjennom den før du fyller opp kjølesystemet etter motorbytte.
Hvorvidt det nytter med en ny runde vidundermiddel er vanskelig å si. Hvis toppakningen er gåen vil lekkasjen gradvis bli større, og til slutt så stor at det ikke hjelper med tettemidler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for innspill, Østerklev! Har noe Bar's Leak hjemme, så jeg prøver det en runde til. Det kan vel være lurt å stenge av varmeapparatet/sirkulasjonen i varmeapparatet mens jeg kjører ny runde med tettemiddel da dette har et tettere register/mindre kanaler en selve radiatoren?
Har som sagt puttet på Bar's Leak Radiatorrens for å få løst opp og spylt ut litt gørr i kjølesystemet, men dette tar tid.. (kan ikke la bilen gå så lenge om gangen).
Skal prøve å få fortsatt utover uka og, deretter spyle kjølesystemet med vann noen runder, og få kjørt ny runde med radiatortetting etterpå. Får håpe at jeg ikke reduserer kvaliteten sterkt på radiator/kjøleevne med ny rundt med tettemiddel. (Ved at verskenivået synker ned i registeret og tørrlegger deler av det..dvs tilfører luft..)
Allt man gjør for å få godkjent en motor som man deretter skal ta Roar trikset på! (Gå løs med slegge..)
Skulle det gå helt på ræva så er det vel bare å bygge plass til en "værsting" radiator som sikrer god kjøling til ny motor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]