18.10.2010, 21:32
Forskjellen mellom 2L og 2LT er turboen, og litt småtterier du ikke trenger å bry deg med. En D4D er en nyere dieselmotor med commonrail. Jeg husker ikke når de kom i Hiace. For å sette in en D4D-motor, så får du mye ledningsarbeid samt ombygginger av motorfester, og muligens clutchus.
Jeg skrev litt dumt i går, du har en 2L i dag, en 2,4d. Regner med att det er en 2LT du skal sette inn, den motoren ser helt lik ut, bortsett fra turboen.
Du kan skifte differensial ja. Eller bare giringen innvendig. Evt sette på litt større dekk.
Jeg skrev litt dumt i går, du har en 2L i dag, en 2,4d. Regner med att det er en 2LT du skal sette inn, den motoren ser helt lik ut, bortsett fra turboen.
Du kan skifte differensial ja. Eller bare giringen innvendig. Evt sette på litt større dekk.
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>

