20.10.2010, 19:54
<!--quoteo(post=1596894:date=20 Oct 2010, 17:15:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 20 Oct 2010, 17:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden det er så stor forskjell på deres forbruk... er det noen av disse bilene som kan legge ut 4x4? De jeg har sett har hatt konstant drift på 4x4. Vil være en stor forskjell i såfall....
En annen ting er jo at dere bør beskrive nærmere hvilken bil dere refererer til. Ut fra signatur så er det alt fra 92 til 01 modeller, samt mulig 5.2 liter også...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei...Jeep kan du ikke koble vekk drivverket nevneverdig. Dvs, du KAN kjøre i 2WD-modus på enkelte senterdiffer (NP242?), men det er ikke frihjuls-nav på Jeep'er slik som det er på Japsene&koreanerene. Der frikobles hjula forran helt fra resten av drivverket, og DA kan du spare litt.
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.
En annen ting er jo at dere bør beskrive nærmere hvilken bil dere refererer til. Ut fra signatur så er det alt fra 92 til 01 modeller, samt mulig 5.2 liter også...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei...Jeep kan du ikke koble vekk drivverket nevneverdig. Dvs, du KAN kjøre i 2WD-modus på enkelte senterdiffer (NP242?), men det er ikke frihjuls-nav på Jeep'er slik som det er på Japsene&koreanerene. Der frikobles hjula forran helt fra resten av drivverket, og DA kan du spare litt.
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.