20.10.2010, 20:39
<!--quoteo(post=1596924:date=20 Oct 2010, 20:54:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 20 Oct 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei...Jeep kan du ikke koble vekk drivverket nevneverdig. Dvs, du KAN kjøre i 2WD-modus på enkelte senterdiffer (NP242?), men det er ikke frihjuls-nav på Jeep'er slik som det er på Japsene&koreanerene. Der frikobles hjula forran helt fra resten av drivverket, og DA kan du spare litt.
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alle Cherokee kan sette transferkassa for kun bakhjulsdrift.
Men siden, som angitt over, framhjula fremdeles må dra med seg alt av drivkjeden, så monner det vel ikke så mye på forbruket.
NP232 kassa har 2WDrive high, 4WD Part Time high and low. Sistnevnte låser transfer og anbefales derfor ikke på asfalt.
NP242 har i tillegg 4WD full time som ikke låser transfer totalt, ergo kan du da bruke 4WD også på asfalt.
NP242 finnes vel typisk kun på 4 liter limited modellene.
På Wrangler YJ finnes det en "disconnect" funksjon som kopler bort ene framaksel i 2WD mode. Kanskje det fantes noe slikt også på tidlige Cherokee. Mulig at du sparte litt på en slik funksjon?
Ergo på en Jeep må framaksel, diff og mellomaksling dyttes rundt av framhjulene, eller trekkes rundt av senterdiffen. Men av en eller annen grunn sier brukerene av gamle XJ'er at bilen bruker Mindere bensin/diesel i 2wd modus enn 4wd....uten at jeg finner fornuften i det, da motstanden i drivverket i teorien er konstant siden framaksel aldri frigjøres fra hjulene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alle Cherokee kan sette transferkassa for kun bakhjulsdrift.
Men siden, som angitt over, framhjula fremdeles må dra med seg alt av drivkjeden, så monner det vel ikke så mye på forbruket.
NP232 kassa har 2WDrive high, 4WD Part Time high and low. Sistnevnte låser transfer og anbefales derfor ikke på asfalt.
NP242 har i tillegg 4WD full time som ikke låser transfer totalt, ergo kan du da bruke 4WD også på asfalt.
NP242 finnes vel typisk kun på 4 liter limited modellene.
På Wrangler YJ finnes det en "disconnect" funksjon som kopler bort ene framaksel i 2WD mode. Kanskje det fantes noe slikt også på tidlige Cherokee. Mulig at du sparte litt på en slik funksjon?